큐슈여객철도: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
잔글 봇: 문단 이름 변경 (바깥 고리 → 외부 링크) |
|||
29번째 줄:
"여객 철도 주식회사 및 일본화물 철도 주식회사에 관한 법률"(JR 회사법)에 따르면 특수 회사이다. 독립 행정법인인 [[일본 철도건설·운수시설정비지원기구]]가 전체 주식을 보유하며, 경영 지원책으로 경영 안정 기금을 조성하여 [[재산세]] 감면을 받고 있다.
1987년 JR 큐슈 출범 후, [[후쿠오카 시]] 하카타 구의 하카타 역 앞에 후쿠오카 본사, [[기타큐슈 시]] [[모지 구]] [[모지 항역]] 옆의 옛 국철 큐슈 총국 건물에 기타큐슈 본사를 두고 있었지만, 2001년에 후쿠오카 본사에 통합하고 기타큐슈시 고쿠라 키타 구의 니시
그룹 회사가 34개 있으며, 관련 사업의 수익이 철도 사업을 넘어섰다.
37번째 줄:
또한 지리적으로 한국과 매우 인접한 관계로 현재 자회사인 [[JR 큐슈 고속선]]을 통하여 [[하카타 항]]과 [[부산항]]을 연결하는 페리 [[비틀 (고속선)|비틀]]을 운영 중에 있다.
2012년도부터 시행된 5개년의 중기 경영 계획에서는 "주식 상장의 실현"을 목표로 하였다.
사업적인 측면에서 [[서일본 여객철도]]와의 제휴가 많은 편으로서 [[2011년]] [[3월 12일]]에 [[큐슈 신칸센]]이 부분 개업되면서 [[산요 신칸센]]과 상호 직결 운행이 개시되었다.
[[2015년]] [[1월 27일]], 일본 정부는 2016년도에 [[일본 철도건설·운수시설정비지원기구]]가 보유한 JR 큐슈의 주식을 매각하고 [[도쿄 증권 거래소]] 제1부 등에 상장시킨다는 보고서가 [[국토교통성]]에서 발표됐다. 방침대로 JR 큐슈의 상장이 이뤄지면 [[동일본 여객철도]](JR 동일본), [[서일본 여객철도]](JR 서일본), [[도카이 여객철도]](JR 도카이)에 이어서 JR 그룹에서는 4번째이다. 또 그 해 6월 3일에 JR 큐슈의 완전 민영화를 축으로 한 [[JR 회사법]]이 [[참의원 (일본)|참의원]] 본회의에서 통과하여, 6월 10일 JR 회사법의 개정법이 공표되었다. 이 법안은 [[2016년]] [[4월 1일]]부터 시행되었다. 이후 2016년 10월 25일, [[도쿄 증권거래소]] 1부와 동년 10월 26일 [[후쿠오카 증권거래소]] 상장되었다.
| |||