히카리 (열차): 두 판 사이의 차이

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[[2008년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 출근 시간대에 한해 [[신요코하마 역|신요코하마]] ~ [[히로시마 역|히로시마]] 구간만 운행하는 노선과 퇴근 시간대에 한해 [[도쿄 역|도쿄]] ~ [[나고야 역|나고야]] 구간만 운행하는 노선 신설과 동시에 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 차량이 투입되었다.<ref>{{보도자료 인용|title=秋の臨時列車のお知らせ |publisher=JR Central |date=2008-08-22 |url=http://jr-central.co.jp/news/release/nws000167.html |accessdate=2008-08-25 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080824215310/http://jr-central.co.jp/news/release/nws000167.html |archivedate=24 August 2008 }}</ref>
 
[[2011년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 16량 편성의 경우 3호차에서 2호차로 [[금연]]석이 변경되었고 히카리 레일스타의 경우 자유석에 [[금연]]석으로 변경되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174913_799.html|title=新幹線車両の禁煙拡大について|publisher=[[서일본여객철도]]|date=2010-07-30|accessdate=2010-07-31|archiveurl=http://web.archive.org/web/20100731230504/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174913_799.html|archivedate=2010年7月31日}}</ref> 같은 해 [[3월 12일]], [[큐슈 신칸센]]의 열차 등급인 [[미즈호]] 및 [[사쿠라]]가 [[산요 신칸센]]과 상호 직결 운행을 개시한 이후에,개시했다. [[2012년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 [[3월 16일]]에 [[신칸센 100계 전동차|100계]], [[신칸센 300계 전동차|300계]] 차량을 퇴역했고 '''히카리 레일스타'''({{ja-y|ひかりレールスター}})를 운행하는 모든 열차가 [[금연]]을 시행하고 있다. 또한 출근 시간대 1회 운행 시 [[오카야마 역|오카야마]] ~ [[히로시마 역|히로시마]] 구간에 [[신칸센 500계 전동차|500계]] 차량 운행을 시작했다.<ref name="jrwest20111216">{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf |script-title=ja:平成24春ダイヤ改正について |trans_title=March 2012 Timetable Revision Details |date=16 December 2011 |work=News Release |publisher=West Japan Railway Company |location=Japan |language=Japanese |format=PDF |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111216172516/http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf |archivedate=16 December 2011 |accessdate=17 December 2011 |deadurl=yes }}</ref> [[2013년]] [[3월]] 다이야 개정으로 [[신칸센 500계 전동차|500계]] 차량 운행이 종료되었다. 같은 해 편도 1회 운행 시 [[나고야 역|나고야]] ~ [[히로시마 역|히로시마]]를 잇는 노선이 [[하카타 역|하카타]]로 연장되었다. [[2017년]] [[3월]] 다이야 개정으로 [[도카이도 신칸센]] 구간에 모든 열차 운행 시 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]로 단일화가 되었다.
 
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