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24번째 줄: ! 경제 혁신 ! 도시기반 시설 ! [[거버넌스]] \|- \| 산업, 클러스터, 도심 지역에서의 혁신 64번째 줄: === 바르셀로나 === [[파일:Bus Articulat Barcelona.JPG\|thumbnail\|left\| 스마트시티 데이터 분석 덕분에 ~~바르셀로나에~~[[바르셀로나]]에 새 버스 네트워크가 구현되었다.]] ~~바르셀로나는~~[[바르셀로나]]는 "CityOS"전략에서 '스마트 시티'애플리케이션으로 간주 될 수있는 많은 프로젝트를 수립했다. 예를 들어, 센서 기술은 Parc del Centre de Poblenou의 관개 시스템에서 구현되었으며, 실시간 데이터가 원예 대원에게 식물에 필요한 수위 수준에 전달된다. ~~바르셀로나는~~[[바르셀로나]]는 또한 바르셀로나에서 가장 일반적인 트래픽 흐름에 대한 데이터 분석을 기반으로 새로운 버스 네트워크를 설계했으며 주로 여러 개의 인터체인지가있는 수직, 수평 및 대각선 경로를 사용했다. 초록 빛의 수를 최적화하도록 설계된 노선에서 운행되는 버스로 스마트 신호등의 구현을 통해 여러 스마트 도시 기술의 통합을 볼 수 있다. 또한 바르셀로나에서 비상 사태가보고 될 경우 비상 사태 차량의 대략적인 경로가 신호등 시스템에 입력되어 차량이 ~~GPS와~~[[GPS]]와 교통 관리 소프트웨어를 통해 접근하면서 모든 표시등을 녹색으로 설정하여 응급 서비스가 지체없이 사건에 도달된다. 이 데이터의 대부분은 Sentilo 플랫폼에서 관리한다.<ref>{{웹 인용\|url=http://ibarcelona.bcn.cat/en/o-government/city-os\|title=iBarcelona\|publisher=}}</ref><ref>{{뉴스 인용\|last=Laursen \|first=Lucas \|url=http://www.technologyreview.com/news/532511/barcelonas-smart-city-ecosystem/ \|title=Barcelona's Smart City Ecosystem \|work=MIT Technology Review \|date=2014-11-18 \|accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용\|url=http://smartcity.bcn.cat/en/new-bus-network.html \|title=New bus network \|author=BCN Smart City \|accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용\|url=http://smartcity.bcn.cat/en/smart-traffic-lights.html \|title=Smart traffic lights \|author=BCN Smart City \|accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용\|url=http://www.22barcelona.com/content/blogcategory/50/281/ \|title=Urban Innovation \|author=Ajuntament de Barcelona \|accessdate=2015-05-30 }}</ref><ref>{{웹 인용\|url= http://connecta.bcn.cat \|title=Sentilo BCN:Platform Sensors and Actuators Barcelona \|date=\|website=\|publisher=\|access-date= 26 March 2017 }}</ref> === 맨체스터 === 2015년 12월, [[맨체스터]] CityVerve 프로젝트가 정부 주도 기술 경쟁의 우승자로 선정되어 IOT (Internet of Things) 스마트 도시 시연 자 개발에 1 천만 파운드를 수여했다.<ref>[https://www.gov.uk/government/news/manchester-wins-10m-prize-to-become-world-leader-in-smart-city-technology], Manchester wins ￡10m prize to become world leader in 'smart city' technology.</ref> 2016 년 7 월에 설립 된이 프로젝트는 [[맨체스터]] 시의회를 비롯한 22 개 공공 및 민간 단체의 컨소시엄에 의해 진행되고 있으며,시의 진행중인 신임 헌신에 부합한다.<ref>[http://www.manchester.gov.uk/news/article/7343/manchester_announced_as_uk_s_internet_of_things_iot_city_demonstrator_and_awarded_10m_investment], Manchester announced as UK's Internet of Things (IoT) City Demonstrator and awarded ￡10m investment.</ref> 이 프로젝트는 ~~IoT~~[[사물인터넷]] 애플리케이션의 기능을 시연하고 도시 [[거버넌스]], 네트워크 보안, 사용자 신뢰 및 채택, 상호 운용성, 확장 성 및 투자 정당화와 같은 스마트 도시시티 배치에 대한 장벽을 해결하기 위해 2년의 임무를 가진다. CityVerve는 '플랫폼 플랫폼'을 통합 한 개방형 데이터 원칙을 기반으로 한다. 네 가지 주요 주제인 운송 및 여행; 보건 및 사회 복지; 에너지와 환경; 문화 및 공공 영역. 또한 프로젝트가 확장 가능하며 전 세계 다른 지역으로 재배포 할 수 있도록 보장한다.<ref>[http://www.cityverve.org.uk/platform-of-platforms/], Platform of Platforms.</ref> 80번째 줄: * 전략적 관심사의 편향은 유망한 도시 개발의 대안적인 길을 무시할 수있다.<ref>{{서적 인용\|author=Greenfield, A.\|date=2013\|title=Against the Smart City. \|location=London\|publisher=Verso\|asin=B00FHQ5DBS}}</ref> * 스마트 시티, 과학적으로 계획된 도시로서, 도시에서의 실제 개발은 종종 우연한 일이라는 사실을 무시할 것이다. 그 비판적 노선에서 스마트 시티는 시민들에게 "모든 것을 능률적으로 받아들이는 사람들을 죽이고 멍청하게 만들 수있다"는 이유로 매력적이지 않은 것으로 여겨진다. 대신 사람들은 참여할 수있는 도시를 선호할 것이다.<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.theguardian.com/commentisfree/2012/dec/04/smart-city-rio-songdo-masdar\|title=No one likes a city that's too smart\|last=Sennett\|first=Richard\|date=2012-12\|work=The Guardian\|access-date=\|archive-url=\|archive-date=\|dead-url=}}</ref> * ~~똑똑한~~스마트 도시시티 개념의 초점은 도시가 현명하기 위해 필요한 새로운 기술 및 네트워크 인프라 개발의 부정적인 영향에 대한 과소 평가로 이어질 수 있다.<ref>{{서적 인용\|author=Graham, S.\|author2=Marvin, S. \|date=1996\|title=Telecommunications and the city: electronic spaces, urban place\|location=London\|publisher=Routledge\|isbn=9780203430453}}</ref> * 세계화 된 비즈니스 모델은 자본 이동성을 기반으로하기 때문에 비즈니스 지향 모델을 따르면 장기 전략을 잃을 수 있다. "공간적 수정은 필연적으로 모바일 자본이 종종 도시에 올 수있는 '자체 거래'를 작성할 수 있음을 의미한다. 다른 곳에서는 더 좋은 거래를 할 때만 움직일 수 있다. 이것은 똑똑한 도시가 산업 도시 [또는] 제조 도시보다 더 적지 않다."<ref name=Hollands2008/> * 대규모 데이터 수집 및 분석의 수준이 높아지면 스마트 ~~도시에서의~~시티에서의 감시와 관련하여 특히 예측 폴리싱과 관련하여 질문이 제기되었다. == 각주 ==

스마트 시티: 두 판 사이의 차이