도호쿠 지방: 두 판 사이의 차이

'''도호쿠 지방'''({{llang|ja|東北地方|도호쿠 치호}}, {{문화어|도호꾸 지방}})은 [[일본]] [[혼슈]] 동북부에 있는 [[아오모리현]], [[이와테현]], [[미야기현]], [[아키타현]], [[야마가타현]], [[후쿠시마 현후쿠시마현]]의 6현을 말한다. 면적은 66,889 km²로 혼슈 전체 면적의 약 30%에 해당한다.

'''태평양 연안'''의 북부와 중부는 여름에는 일상적으로 흐릴 때가 많아, 기온이 잘 오르지 않는다. 또한 몇 년마다 [[산풍|재넘이]]의 영향으로 저온의 추운 여름을 맞을 때도 있다. 남부([[후쿠시마 현후쿠시마현]]의 태평양 연안)는 북태평양 고기압의 영향권에 들어가기 쉽고, 고온의 맑은 날씨가 많다. 중부와 남부 지역은 겨울철의 강설량이 적고, 건조한 기후를 띤다.

'''도호쿠 지방'''은 [[도호쿠 신칸센]]·[[야마가타 신칸센]]·[[아키타 신칸센]]이 통과하게 되면서 모든 현에 [[신칸센]]이 다니는 유일한 지방이 되었으며, 신칸센이 우위에 서는 중거리 이동(200~800킬로미터)이 편리한 특징을 가진다. 또한 도호쿠 지방을 남북으로 관통하는 [[도호쿠 자동차도]] 등의 도로, 동서를 연결하는 고속도로가 정비되어 있어 지방 내의 근거리 이동도 편리하다. 이와 함께 운행 횟수는 적지만, 저렴한 가격에 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 고속버스도 각 도시간을 연결하고 있어, [[도쿄]]와 연결되었지만 각 도시간의 교류는 적었던 관계가 재편성되게 되었다. 이러한 육상 교통의 재편으로 [[아오모리현]]과 [[이와테현]], [[아키타현]]의 3현을 '''[[기타토호쿠]]'''로, [[야마가타현]]과 [[미야기현]], [[후쿠시마 현후쿠시마현]]의 3현을 '''[[미나미토호쿠]]'''로 구분하는 경우가 증가하고 있다.

[[기나이]]가 [[일본]]의 중심이었을 때에는 육상 교통도 그를 중심으로 발달했기 때문에, 지금의 [[니가타현]]은 [[고키시치도]]에서 [[호쿠리쿠도]]로 구분되었다. 하지만 [[메이지 시대]] 이후 [[도쿄]]를 중심으로 변화하면서 [[센다이 시]]의 기관이 [[니가타현]]을 관할하거나, 센다이의 육군 사령부가 [[미야기현]]과 [[후쿠시마 현후쿠시마현]], [[니가타현]]을 관할하기도 했기 때문에 니가타 현도 도호쿠 지방으로 인식되는 경우가 있었으며, [[메이지 시대]] 후기에는 니가타 현에서 ‘도호쿠 일보’라는 신문도 발행되었다.

하지만 [[메이지 시대]]부터 시작된 [[수력 발전]]의 경우 [[다다미 강]] 유역은 [[니가타현]]과 [[후쿠시마 현후쿠시마현]]의 경계를 이루고 있었으므로, 도호쿠 지방과 니가타 현은 전력과 관련한 부분에서는 불가분이었다. 후에 전력사업이 재편되면서 도쿄 이북의 지역에 본사를 둔 기업 중에서는 가장 큰 규모로, ‘도호쿠 7현’을 담당하는 [[도호쿠 전력|도호쿠 전력 주식회사]]가 설립되기도 했기 때문에 도호쿠 7현의 구조는 한정적이지만 그런대로 유지되어 왔다.