호쿠리쿠 신칸센: 두 판 사이의 차이
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{{BS6||WBRÜCKE|exhWSTR|||||御橋B|52m<ref name="citykaga_root1">{{Cite web|url=https://www.city.kaga.ishikawa.jp/data/open/cnt/3/393/1/root1.pdf|format=pdf|title=北陸新幹線加賀市内ルート平面図（縮尺50,000分の1）|publisher=[[加賀市]]|date=|accessdate=2017-06-10}}</ref> 御橋川}}
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{{BS6||STR|exhtSTRag|||||加賀T|5460m<ref group="新聞" name="decn20160701">{{Cite news|url=http://www.decn.co.jp/?p=71667|title=鉄道運輸機構大阪支社／北陸新幹線・加賀トンネル南外3箇所他工事／清水建設JVに|newspaper=日刊建設工業新聞|publisher=日刊建設工業新聞社|date=2016-03-23|accessdate=2017-06-10|archiveurl=|archivedate=}}</ref><ref name="route1_tsubata-tsuruga" /><ref name="citykaga_root1" /><ref group="注">当初、花房トンネル（1635m）、奥谷トンネル（1202m）ほかとして計画。</ref>}}
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{{BS6|||exhtSTRag|STR||||[[北陸トンネル#新北陸トンネル|新北陸T]]|19475m<ref name="jrtt-report_no48">{{Cite web|url=http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/pdf/prm/no48-06.pdf|format=PDF|title=WORKING REPORT ～北陸新幹線～ 現場との連携で困難な地質を発破掘削で切り開く|writer=鉄道建設本部 大阪支社 敦賀鉄道建設所|work=鉄道・運輸機構だより 平成28年新春号（No.48）|publisher=独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構|date=2017-01|accessdate=2017-06-11}}</ref><ref name="route1_tsubata-tsuruga" /><ref name="jrtt" /><ref group="注">当初計画では延長20009m。</ref>}}
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{{BS6|||exhTUNNEL2|tSTRef||||深山T|780m<ref name="jrtt-osaka2016">{{Cite web|url=http://www.jrtt.go.jp/03tender/System/mitoshi/pdf/osaka_4280401.pdf|format=PDF|title=平成28年度 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部大阪支社における発注の見通しの公表について|publisher=独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部大阪支社|date=2016-04-01|accessdate=2017-06-10}}</ref>}}
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'''호쿠리쿠 신칸센'''({{llang|ja|北陸新幹線, ほくりくしんかんせん}})은 [[조신에쓰 지방]]과 [[호쿠리쿠 지방]]을 경유하여 [[도쿄도]]와 [[오사카 시]]를 연결하는 계획의 [[정비 신칸센]]이다. [[1997년]]에 [[도쿄 역]]에서 [[나가노 역]]까지 부분 개통을 하면서 이 구간을 편의상 나가노 신칸센({{llang|ja|長野新幹線}})이라고 불렀으나, [[2015년]] [[3월 14일]] [[나가노 역]]에서 [[가나자와 역]]까지의 구간을 개통하면서 호쿠리쿠 신칸센(나가노 경유)로 명칭을 변경하였다. 또한 [[조에쓰묘코 역]]을 기준으로 도쿄 역에서 조에쓰묘코 역까지는 [[동일본 여객철도]]에서 관할하고, 그 이후 구간은 [[서일본 여객철도]]에서 관할하고 있다.
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