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김포국제공항: 두 판 사이의 차이

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잔글 대한민국 국토교통부의 "김포공항개발 기본계획 변경안"에 따르면 청사라고 표현하지 않고 터미널이라고 표현함.
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| 그림 = RKSS_Domestic.jpg
| 그림 사이즈 = 280
| 그림 설명 = 국내선 청사터미널 전경
| 그림2 =
| 그림2 사이즈= 280
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* [[1958년]] [[4월]] : 김포국제공항을 정식 국제공항으로 지정.
* [[1958년]] [[12월]] : [[대한국민항공|대한국민항공사]](KNA)의 국제선 김포국제공항 취항.
* [[1959년]] : 국제선 청사터미널 개보수공사 준공.
* [[1960년]] : 종합청사종합터미널(현 국내선 청사자리터미널자리) 준공.
* [[1960년]] : 미군 관할권 인수.
* [[1971년]] : 국내선 청사터미널 준공.
* [[1973년]] : 국제선 종합청사종합터미널(현 국내선 청사자리터미널자리) 확장 공사 준공.
* [[1974년]] : 활주로, 유도로, 계류장, 여객청사여객터미널, 주차장 등 공항시설 확장.
* [[1980년]] : 국제공항관리공단 설립(현 [[한국공항공사]]).
* [[1986년]] [[9월 14일]]: [[김포공항 폭탄 테러 사건]] 발생.
* [[1987년]] : 신 활주로 개통.
* [[1988년]] : 신 관제탑 운영.
* [[1988년]] : [[대한항공]] 국제선 화물청사화물터미널 준공.
* [[1988년]] [[12월 23일]]: [[아시아나항공]]이 취항.
* [[1989년]] : 김포국제공항, 해외여행 포화상태 자유화 전면 개방.
* [[1990년]] [[6월 27일]] : [[서울 지하철 5호선]] 기공식.
* [[1992년]] : 국내선 청사터미널 증축.
* [[1995년]] : 국제선 화물청사화물터미널 준공.
* [[1996년]] [[3월 20일]] : [[서울 지하철 5호선]] [[김포공항역]] 개통.
* [[1998년]] : 국제선 2청사2터미널 증축 개관.
* [[1998년]] : 국제선 1청사1터미널 증축 개관.
* [[1999년]] : 항행시설 ISO 9002 인증 획득.
* [[2000년]] : 항공기 소음 자동측정망 설치.
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* [[2000년]] : ISO 14001(환경경영체제) 인증 획득.
* [[2001년]] [[3월 29일]] : 국제선이 [[인천국제공항]]으로 이관, 국내선 전용으로 변경.
* [[2001년]] : 신 국내선 청사터미널(옛 국제선 1청사1터미널) 개관.
* [[2002년]] : 항공화물청사항공화물터미널(옛 국제선 화물 청사터미널) 개관.
* [[2003년]] [[11월 28일]] : 관세청 김포출장소 개청.<ref>[http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid=20031128102240170&p=newsis 관세청, 김포-일본 하네다공항 취항에 따른 김포출장소 개청], 뉴시스, 2003-11-28</ref>
* [[2003년]] [[11월 30일]] : 김포 ~ [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]] 노선 취항, 국제선 기능 부활.<ref>[http://media.daum.net/foreign/others/view.html?cateid=1046&newsid=20031130041710406&p=yonhap "도쿄행 지름길" 김포-하네다 취항], 연합뉴스, 2003-11-30</ref>
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* [[2011년]] [[7월 1일]] : 김포 ~ [[베이징 서우두 국제공항|베이징(수도)]] 노선 취항.
* [[2012년]] [[4월 30일]] : 김포 ~ [[타이베이 쑹산 공항|타이베이(쑹산)]] 노선 취항.
* [[2018년]] : 국내선 청사터미널 리모델링 완료
<!-- 완공 후에 기술해주세요.
* [[2019년]] : 국립항공박물관 완공
* [[2019년]] : 국내선 2청사2터미널 착공
* [[2025년]] : 국내선 2청사2터미널 완공
-->
 
== 시설규모 ==
* 여객터미널은 연간 3,473만명(국내선 3,043만명, 국제선 430만명)의 여객을 처리할 수 있다. 국내선 터미널과 국제선 터미널은 분리되어 있으며, 국내선 터미널에 9개,<ref>1,3,5,7,9,12,14,15,17번 GATE 이외 GATE는 리모트스팟 탑승(4,6,8,10,11,13,16번)</ref> 국제선 터미널에 4개<ref>35, 36, 37, 38번 GATE</ref> 의 탑승교가 설치되어 있다.
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* 119만9,267m<sup>2</sup> 면적의 계류장에는 [[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]급 항공기 73대가 동시에 주기할 수 있다.
 
== 청사운용터미널운용 ==
=== [[인천국제공항]] 개항 전 ===
* 국제선 1청사1터미널('''현 국내선 청사터미널''') : [[1977년]] [[10월]]에 착공하여 [[1980년]] [[8월 11일]] 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축하여 [[1999년]] 최종 확장시 면적은 7만9,411m<sup>2</sup>이었다. 1청사는1터미널은 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2청사의2터미널의 여객집중 완화를 위하여 [[1999년]] [[아시아나항공]]이 1청사로1터미널로 옮겼다. [[2025년]] 옛 국내선 청사터미널 자리에 국내선 2청사가2터미널이 생기면 현 국내선 청사를터미널을 국내선 1청사로1터미널로 명명할 예정이다.
* 국제선 2청사2터미널('''현 국제선 청사터미널''') : [[서울올림픽]]을 대비하여 [[1988년]] [[4월 20일]] 준공되었다. 면적 8만200m<sup>2</sup>의 2청사가2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2청사와2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2청사는2터미널은 국적항공사([[대한항공]], [[아시아나항공]])가 사용하였는데, [[1999년]] [[7월]] 국제선 청사터미널 재배치 계획에 따라 2청사에는2터미널에는 [[대한항공]]과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다.
* 국내선 청사터미널 : [[1971년]] 준공되었다. 국제선과 통합운영하다가 [[1980년]] [[8월 11일]] 국제선청사가국제선터미널이 준공된 후에는 국내선 전용으로 운용하였다. 본래 지하 1층, 지상 2층이었는데, [[1991년]]~[[1992년]]과 [[1996년]]~[[1998년]]의 2차례 증축을 통해 3층을 올리고, 4만4,600m<sup>2</sup>로 확장·운영하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004134234 김포공항 시설 대대적 확충.개보수]</ref>[[2025년]] 이곳에 국내선 2청사가2터미널이 생긴다.
 
=== [[인천국제공항]] 개항 후 ===
기존 국제선 1청사는1터미널은 [[2001년]] [[11월 1일]]부터 국내선 청사로터미널로 운영되고 있고, 국제선 2청사는2터미널은 국제선 청사로터미널로 유지되면서 여유 공간에 상업시설이 입점하였다. 기존 국내선 청사는터미널은 [[2003년]] [[1월 23일]]부터 [[2014년]] [[9월 30일]]까지<ref>[http://realestate.daum.net/news/detail/main/MD20141002061704531.daum 이마트 김포공항점 '추억 속으로'] 머니위크, 2014.10.2</ref> [[이마트]] 공항점으로 사용되었다.
 
==== 리모델링 ([[2013년]] ~ [[2018년]]) ====
현 국내선 청사는터미널은 완공된 지 30년이 넘어서 상당히 노후화되었다. 이를 개선하기 위해 [[2018년]]까지 총 2,500억원의 사업비를 투입해 ▲탑승교 및 검색대 증설 ▲무빙워크 신설 ▲출발대합실 공간 확장 ▲건물통합에너지관리시스템 도입 등 김포공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 여객터미널 체크인 카운터는 재배치해 수하물 처리시간을 15분에서 5분 내로 줄이고, 보안검색대는 기존 10개에서 14개로 증설되며, 단체여행객 대기공간 확보를 위해 출발대합실은 2220m<sup>2</sup>로 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 보행을 위해 동선을 분리하고, 9대인 탑승교를 12대로 늘려 항공기 접현률을 100%로 끌어올릴 예정이다.<ref>[http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20130902170010655 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링] 한국경제, 2013.9.2</ref>
 
한편, 김포공항 국제선 이용객은 [[2012년]] 연간 400만명 대에 진입해 국제선 여객터미널의 여객처리 능력(430만명)에 근접하였다. 이에 따라 [[한국공항공사|공항공사]]는 임대계약이 만료되는 상업시설을 철수시키고 그 자리에 터미널 시설을 확충하여 국제선 여객처리 능력을 키울 계획이다.<ref>[http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20140725170218728 '김포공항청사서김포공항터미널서 영화 못본다' CGV 12년만에 폐점] 조선비즈, 2014.7.25</ref><ref>[http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20140731140008842 김포공항아웃렛 계약 만료 앞두고 연장 요구..입점업체 혼란 가중] 조선비즈, 2014.7.31</ref>
 
==== 국내선 2청사2터미널 ([[2019년]] ~ [[2025년]]) ====
현 국내선 청사는터미널은 포화상태가 되어 이를 확장하기 위해 [[2025년]]까지 총 4,932억원의 사업비를 투입해 ▲교통센터(1만6000㎡) ▲주차장 확장 ▲ 국내선 2청사2터미널 ▲공항주변 진입,출 도로 개선 ▲고속탈출 유도로 확보 ▲ 화물청사화물터미널,배후지원단지 조성 등 할 계획이다.<ref>[http://www.newspim.com/news/view/20170330000270 김포공항, 국내선 2청사2터미널 들어서] 뉴스핌, 2017.3.30</ref>
 
== 운항 노선 ==
=== 국제선 청사터미널 ===
* [[인천국제공항]]이 개항하기 전 김포공항은 [[동아시아]]와 [[북아메리카]], [[유럽]], [[오세아니아]] 등 28개국 71개 도시를 운항하였으며, [[2001년]] [[3월 29일]]에 [[인천국제공항]]이 개항하면서 국제선 노선을 모두 이관하였다.
* [[2003년]] [[11월]], [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다 공항]]과의 셔틀형 국제선이 운항하기 시작하면서 국제선 기능이 다시 부활했다. 현재는 [[일본]] 노선은 [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]]이 운항중이며, [[중화인민공화국]] 노선은 [[상하이 훙차오 국제공항|상하이(훙차오)]]와 [[베이징 서우두 국제공항|베이징(수도)]]이, [[중화민국]] 노선은 [[타이베이 쑹산 공항|타이베이(쑹산)]] 과의 국제선이 운항 중이다.
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}}
 
=== 국내선 청사터미널 ===
{{공항 목적지 목록
| {{국기그림|대한민국}} [[대한항공]]| [[김해국제공항|부산]], [[사천공항|사천]], [[여수공항|여수]], [[울산공항|울산]], [[제주국제공항|제주]], [[포항공항|포항]]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/김포국제공항"