기관차: 두 판 사이의 차이

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전지식 기관차는 차체에 전지를 탑재하여 이를 동력원으로 사용하는 기관차이다. 대개 이들 전지는 충전이 가능한 축전지이나, 일각에서는 [[연료 전지]]를 적용하는 방법을 연구하고 있기도 하다. 전지식 기관차는 그 가동시간이 부족하거나 출력에 비해 무게가 무거운 경우가 많으나, 대신 대규모의 급전 시설이 불필요하고 공기를 소모하지 않으며, 이선 현상에 따른 스파크 발생이 없어서, 폭발의 위험이 있거나, 공기의 오염 우려가 심각한 곳에서 종종 사용된다. 대표적으로 분진을 취급하는 공장 구내의 화물 견인 기관차, 광산 등지에서 사용되는 [[광차]], 입환용 기관차에 사용된다.<ref>주로 협궤 및 광산 등 전용 철도에서 사용되었다. 다음 링크는 일본국유철도에서 사용하였던 축전지식 기관차의 사례. [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84AB10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A 国鉄AB10形電気機関車]</ref>
 
공압식 기관차는 차체에 고압의 압축 공기를 탑재하고, 그 압력으로 구동하는 기관차이다. 이 방식의 기관차는 전기에 의존하지 않는다는 강점이 있으나, 동력 성능이 떨어지고 압축 공기의 관리에 따른 어려움이 있으며 구동시간이 짧아 현재는 거의 도태된 상태이다. 과거 주로 탄광 등의 [[광차]]로, 짧은 거리에 사용하였다.<ref>영문 위키백과의 무화기관차 항목 참조 [httphttps://en.wikipedia.org/wiki/Fireless_locomotive Fireless_locomotive]</ref>
 
=== 용도에 따른 분류 ===