카타르 항공: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
132번째 줄:
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|rowspan="2"|3937
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
152번째 줄:
|-
|rowspan="3"|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
|rowspan="3"|86
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
224번째 줄:
|-
|[[에어버스 A350|에어버스 A350-900]]
|2225
|2118
|0
|0
231번째 줄:
|247
|283
|[[2013년]]부터 순차적으로 도입 예정<br>4대는2대는 [[LATAM 브라질]]로부터 임차
|-
|[[에어버스 A350|에어버스 A350-1000]]
244번째 줄:
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|910
|10
|3
|8
251번째 줄:
|457
|517
|[[2014년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.nytimes.com/2012/07/11/business/global/qatar-airways-will-for-new-a380-wing-design.html?_r=0|제목=Qatar Airways Delays Jet Delivery Over Wing Cracks|출처=The New York Times|날짜=2012-07-10}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.aircraftinteriorsinternational.com/news.php?NewsID=49844|제목=Qatar reveals A380 and confirms three-class configuration|출처=Aircraftinteriorsinternational.com|날짜=2013-07-04}}</ref>
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200LR]]
264번째 줄:
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|rowspan="2"|3641
|rowspan="2"|127
|rowspan="2"|7
|rowspan="2"|0
332번째 줄:
|-
!합계
!205210
!213204
!152
!colspan=5|