세토 (열차): 두 판 사이의 차이
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== 개요 ==
"선라이즈 세토"는 1998년 7월 10일에<ref name="교통2001"/>, 그 때까지 24계 25형 객차로 [[도쿄 역]] ~ [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰 역]] 간을 1일 1왕복으로 운행 중이었던 침대특급 "세토"(瀬戸)를 대체하여, 새로 제조된 285계 전동차로 운행을 개시한 열차이다. 이전의 "세토"는 전구간 단독 운전을 실시했으나 "선라이즈 세토"는 침대특급 "이즈모"의 후속인 "[[이즈모 (열차)|선라이즈 이즈모]]"와 노선이 중복되는 [[도쿄 역]] ~ [[오카야마 역]] 간은 "선라이즈 이즈모"와 병결 운전을 실시한다.
2018년 현재 [[도카이도 본선]]의 전 구간을 주행하고, JR 4사(동일본, 도카이, 서일본, 시코쿠)의 구간을 주행하는 유일한 여객열차이다.
2015년 3월의 다이어그램 개정 전부터 일본어와 영어의 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었다. JR 서일본의 재래선 특급열차 중에서는 이 열차와 '[[하루카 (열차)|하루카]]', '[[이즈모 (열차)|선라이즈 이즈모]]', '[[선더버드 (열차)|선더버드]]'의 일부 열차에서만 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었으며, 침대특급열차의 2개 국어 자동 안내방송의 도입은 '[[카시오페이아 (열차)|카시오페이아]]'에 이어 2번째이다.
2016년 3월 21일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 임시침대특급 '카시오페이아'가 운행을 종료하고, 다음 날인 22일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 급행 '하마나스'가 운행을 종료<ref group="주">[[홋카이도 신칸센]] 개통 전인 3월 25일까지는 운휴 취급되었기 때문에, 정식 폐지일은 26일이다.</ref>하여, 그 다음 날인 23일부터는 '선라이즈 이즈모'와 함께 JR선을 주행하는 유일한 정기 침대특급열차이자 정기 야간 여객열차가 되었다.
== 각주 ==
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