포드 모터 컴퍼니: 두 판 사이의 차이
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| 국가 = {{국기나라|미국}}
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| 사업 지역 =
| 인물 = [[윌리엄 클레이 포드 2세]] (CEO)
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[[파일:1910Ford-T.jpg|thumb|right|250px| [[1910년]]식 [[포드 모델 T]]]]
'''포드 자동차 회사'''(Ford Motor Company)는 [[미국]]의 [[자동차]]를 제조, 판매하는 [[다국적 기업]]이며, 단순히 '''포드'''(Ford)라고도 한다. 포드는 [[1903년]] [[6월 16일]] [[미국]] [[
포드는 과거 거대 노동인력을 관리하는 방법과 자동차 제조공정의 방법을 개혁해 왔다. 제조공정의 연구 결과로 [[엘리 휘트니]]가 제안했던 교환가능한 부품을 사용한 최초의 일괄 작업 공정을 [[1913년]] 도입하기도 했다. 이 방식에 따라 자동차는 벨트를 따라 이동하게 되고 작업자는 단순한 반복 작업으로 부품을 장착하게 되어, 기업 입장에서는 저비용으로도 높은 품질 관리가 가능하게 되었다. 현대의 수많은 제조 기업들이 이 공정을 채택하여 대량생산의 시대가 열리게 하는 계기가 되기도 했다. 노사관계 역시 당시로서는 획기적이었다. [[1914년]] 당시 일반적인 노동시간은 하루 9시간이었고 임금은 일당 2달러 34센트였다. 그러던 것을 8시간 노동시간에 5달러를 지급하면서 노동자의 복지향상에 기여하기도 했다.
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포드는 [[캐나다]], [[멕시코]], [[영국]], [[독일]], [[브라질]], [[아르헨티나]], [[오스트레일리아]], [[대한민국|한국]], 그리고 몇몇 국가에서 주요 자동차 제조 회사를 운영하고 있다. [[남아프리카 공화국]]에서도 [[인종차별]] 정책을 시행하고 있던 기간에는 철수하기도 했으나 현재는 정상적으로 자회사를 운영하고 있다. 또한 포드는 [[러시아]] 자동차 제조 회사인 GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod)와 협력 관계에 있기도 하다.
포드는 [[1989년]]에 [[영국]]의 [[애스턴 마틴]], [[재규어 자동차|재규어]], 다임러 ([[메르세데스 벤츠]]의 모기업인 [[다임러 AG]]가 아닌 [[재규어 자동차]]의 사업부), 그리고 [[랜드로버]]를 사들였고, [[스웨덴]]의 [[볼보]] 자동차도 인수했다. 또한 [[일본]] [[마쓰다]]의 지분 33.4%를 확보하여 포드 산하의 회사로 만들었다. [[마쓰다]]와 [[미국]] [[
[[애스턴 마틴]], [[볼보]], [[재규어]], [[랜드로버]]를 묶어서 PAG (Premier Automotive Group)라는 고급 자동차 브랜드 그룹으로 묶었으나, 포드의 사정이 악화되어 [[2007년]]에 프로드라이브에게 [[애스턴 마틴]]을, [[2008년]]에 [[인도]] [[타타그룹]]에게 [[랜드로버]]와 [[재규어]]를 매각하였고, [[2010년]] 8월 [[볼보]]를 [[중국]]의 지리자동차에 매각하였다. 따라서 인수를 통한 고급 브랜드 그룹 계획은 4사를 모두 매각함으로 실패로 마무리되었다. [[마쓰다]] 의 지분 또한, 현금 확보를 위해 주식을 매각 하여, 현재 13.4%의 지분만 보유 하고 있다. [[2010년]] 말에는 판매 부진을 이유로 [[머큐리 (자동차)|머큐리]] 브랜드를 폐기하여 포드 본 브랜드와 고급 브랜드인 [[링컨 (자동차)|링컨]]만 남겼다.
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