양력: 두 판 사이의 차이

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{{다른 뜻|태양력|힘의 종류|달력}}
[[파일:Boeing 747-8 N747EX First Flight.jpg|thumb섬네일|착륙하는 [[보잉 747]] ]]
'''양력'''(揚力, {{lang|en|lift}})은 [[물체]]의 주위에 [[유체]]가 흐를 때 물체의 표면에서 유체의 흐름에 대하여 수직 방향으로 발행하는 [[역학 (물리학)|역학적]] [[힘 (물리학)|힘]]이다.<ref name="나사">[http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/lift1.html What is Lift], [[NASA]]</ref>
 
==개요==
[[파일:Aeroforces ko.svg|thumb섬네일|350px|항공기 날개에 작용하는 힘]]
 
일반적으로 유체 내에서 움직이는 모든 물체는 어떠한 방향의 [[항력]]을 받고, 물체의 모양이 비대칭일 경우 유체의 흐름에 수직하는 양력을 받게 된다.<ref name="유체역학">Munson 외, 윤순현 외 역, 《유체역학》, 제6판, 교보문고, 2010년, {{ISBN|978-89-93995-72-5}}, 615쪽</ref> 그림과 같은 고정익기의 날개 단면을 [[익형]](翼型)이라고 하는데<ref>국립국어원, 표준국어대사전</ref>, 익형으로 된 날개는 항력보다 훨씬 큰 양력을 발생시킨다.<ref>Aerodynamics, Clancy, L.J. (1975), Section 4.8, Pitman Publishing Limited, London {{ISBN|0-273-01120-0}}. Section 5.2</ref> 물체의 모양이 익형이 아니더라도 양력이 발생하지만, 발생한 양력에 비해 항력이 훨씬 커 [[항력 지수]]가 높게 되고, 결국 양력의 작용은 미미한 수준에 그치게 된다.<ref>[http://www.efluids.com/efluids/bicycle/bicycle_pages/blunt.jsp#bluff Drag of Blunt Bodies and Streamlined Bodies]</ref> 익형은 양력의 발생을 극대화하기 위해 특별히 고안된 형태<ref name="유체역학" /> 로서 양력 이외에도 [[추력]], [[항력]], [[중력]]이 작용한다.<ref name="나사"/>
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=== 뉴턴 운동 법칙과 양력 ===
[[파일:Airstreams around an airfoil in a wind tunnel.jpg|thumb섬네일|익형 주위의 공기 흐름 변화]]
 
==== 편향의 발생 ====