창원시: 두 판 사이의 차이

구 창원시는 [[1997년]]에 인구 50만명을 초과하여 2개의 [[일반구]]를 설치할 수 있는 조건을 갖추었지만, 구청을 설치하지 않고 기존 27개 읍면동을 15개 읍면동으로 통합하는 대동제를 실시함으로써 시청의 사무를 읍면동에 대폭 위임하고 구청 설치시 소요되는 시설비와 인건비를 절감하여 주민복지 및 지역개발사업에 투자하여 좋은 평가를 받았다.<ref>[http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=418317&sid=E&tid=2 일반 행정구 없애고 대동제 도입하자]{{깨진 링크|url=http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=418317&sid=E&tid=2 }}, 《내일신문》 [[2008년]] [[8월 19일]]</ref> 그러나, [[2010년]] [[7월 1일]] [[마산시]], [[진해시]]와 통합되어 출범한 통합 창원시는 5개의 일반구([[의창구]],[[성산구]],[[마산회원구]],[[마산합포구]],[[진해구]])를 설치하여 [[대한민국]]에서 [[일반구]]가 가장 많은 자치시가 되었다. 면적은 736.34km²이다.

통합 창원시의 초대시장을 선출한 [[2010년]] [[대한민국 제5회 지방 선거|제5회 전국동시지방선거]]에서는 [[한나라당]]의 [[박완수]] 후보가 268,055표를 획득, 55.2%의 득표율을 기록하여 야권 단일화 후보인 [[민주노동당 (대한민국)|민주노동당]]의 [[문성현]], 무소속 [[전수식]] 후보 등을 제치고 제21대 창원시장이자 초대 통합 창원시장으로 당선되었다.<ref>[http://polinews.co.kr/viewnews.html?PageKey=0201&num=106589 영남권, 기초단체장 당선자 및 최종 득표율 결과]{{깨진 링크|url=http://polinews.co.kr/viewnews.html?PageKey=0201&num=106589 }}, 《폴리뉴스》 [[2010년]] [[6월 3일]]</ref> 이 선거의 [[한나라당]] 경선에는 [[박완수]] 창원시장, [[황철곤]] 마산시장, [[전수식]] 마산부시장 등이 참여하였으며, 이 과정에서 황 시장은 '박 시장이 재건축 조합장인 한 모씨로부터 불법 뇌물을 받은 적이 있다'고 주장하고 박 시장이 황 시장을 명예훼손혐의로 고소하는 사태가 벌어지기도 하였다.<ref>[http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1458465 황철곤-박완수, 뇌물의혹 진실 공방 '격화'], 《노컷뉴스》 [[2010년]] [[4월 27일]]</ref>

[[2010년]] [[7월 1일]], [[성산아트홀]] 대극장에서 [[정운찬]] 국무총리, [[김두관]] [[경상남도|경남]]도지사, [[박완수]] 창원시장 등 1,200여명이 참석한 가운데 통합 창원시의 출범식이 열렸다. 이날 정운찬 국무총리는 '통합 창원시의 출범은 지방행정체제 개편의 기폭제'가 될 것이라면서 통합 창원시는 자율통합의 첫 성공모델이라고 언급하였다.<ref>[http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1515254 정운찬 총리 "통합 창원시, 지방행정체제 개편의 기폭제"], 《노컷뉴스》 [[2010년]] [[7월 1일]]</ref> 이어 열린 기자간담회에서 [[박완수]] 시장은 '정부가 제1호 통합시인 창원에 대한 파격적인 지원을 약속했다'고 밝혔다.<ref>[http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1515579 박완수 시장 "통합 모델 창원시에 파격 지원 약속"], 《노컷뉴스》 [[2010년]] [[7월 1일]]</ref> 이날 열린 첫 시의회 임시회에서는 김이수 시의원이 통합 창원시의 초대 시의회의장으로 선출되었다.<ref>[http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20100701_0005567083 통합 창원시의회 초대 의장에 김이수 의원] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20100701_0005567083 |date=20140107094434 }}, 《뉴시스》 [[2010년]] [[7월 1일]]</ref>

지역내총생산(GRDP)은 28조3000억원 규모로 경상남도의 37.3%(전국 2.7%) 비중을 차지했으며, 수출액은 253억달러로 경남의 47%(전국의 7%)를 점유했다. 통합창원시 산업구조(GRDP 기준)는 [[제조업]]이 14조8000억원(52.8%), [[서비스업]] 및 기타 11조3000억원(40.5%), [[건설업]] 1조7000억원(5.9%), [[농수산업]] 3000억원(0.9%)인 것으로 조사됐다. 통합창원시 GRDP의 구(區)별 비중은 [[의창구]]+[[성산구]] 19조5000억원(70%), [[마산합포구]]+[[마산회원구]] 5조5000억원(20%), [[진해구]] 3조원(10%)으로서, 통합 이전의 창원시 지역이 통합창원시의 경제에서 가장 큰 비중을 차지한다.<ref>[http://www.knnews.co.kr/news.asp?cmd=content&idx=920989& 통합창원시 지역내 총생산 경남 전체의 37.3% 차지]{{깨진 링크|url=http://www.knnews.co.kr/news.asp?cmd=content&idx=920989& }} 《경남신문》[[2010년]] [[8월 11일]]</ref>

* '''여객선''' : 마산에는 마산항여객터미널이, 진해에는 진해카페리, 성우페리, 풍양카훼리의 전용 터미널이 있다. 마산항여객터미널은 한때 [[부산]], [[거제]], [[통영]], [[여수]], 심지어 [[후쿠오카]]까지 연결할 정도로 해상 교통의 요지였으나, 육상 · 항공교통의 발달과 유가 상승 등의 요인으로 그 수가 점점 감소해오다가 [[2007년]] [[8월 29일]] [[마산]]-[[고현항 (거제시)|거제 고현]]간 여객선을 끝으로 운행을 중단하였고, 현재 정규 여객선은 인근 [[돝섬해상유원지]]를 오가는 소형 여객선 밖에 없다.<ref>[http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20070824_0004151608 '꿈의 항구 마산항에 여객선이 없다?'] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20070824_0004151608 |date=20151019012328 }}, 《뉴시스》 [[2007년]] [[8월 24일]]</ref> 진해의 3개 카페리 터미널에서만 거제를 오가는 여객선을 취급하고 있다. 진해카페리가 거제 실전, 성우페리가 거제 장목면, 풍양카훼리가 거제 농소 지역으로 각각 운행한다.<ref>[http://www.changwon.go.kr/05life/05traffic/06.jsp 창원시청 홈페이지 - 여객선 교통정보] 참조</ref>