미쓰비시 X-2 신신: 두 판 사이의 차이
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{{항공기 정보
| 이름 = X-2 심신
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'''미쓰비시 ATD-X 심신'''({{llang|ja|心神}}, {{llang|en|Mitsubishi ATD-X Shinshin}})은 일본 [[미쓰비시 중공업]](三菱重工業)이 개발중인 F-3 스텔스 전투기의 기술 실증기이다. 요즘엔 '''미쓰비시 X-2'''라고 부른다.
== 역사 ==
해당 기술연구본부에서 현재 '''선진기술실증기'''(先進技術實証機, Advanced Technological Demonstrator-X, '''ATD-X''')라 칭하며 연구개발 중이며, 후에 실운용을 통하여 [[5세대 전투기]]로 사용할 수 있는지의 여부를 일본 순수기술만을 바탕으로 실증 및 확인을 하기 위한 기체라고 할 수 있다. 5세대가 아닌, 6세대 전투기 개발을 목적으로 하고 있다.
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설계 안은 23dmu,24dmu 등의 외형들이 쏟아졌다. 둘 다 쌍발 엔진의 스텔스 형상이라는 공통점이 있지만 23dmu의 형상은 쌍발엔진이 붙어있는 F-15와 같은 형태며 24dmu는 F-14와 같이 쌍발엔진이 서로 떨어져 있으며 그 사이에 내부 무장창을 고려할 수 있는 형태다. 둘다 장단점이 있으며 용도에 따라 쓰임새가 조금씩 달랐다. 하지만 25dmu가 등장하며 23dmu,24dmu,25dmu 이 세개가 후보가 됐다.
== 성능 ==
=== 엔진 ===
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== 관련보도 ==
* 2011년 3월 8일 AP 통신 "방위성 고위 관료, ATD-X는 순탄하게 진행중."
* 2015년 봄, 비행실험을 할 예정이었으나, 개발 과정에서 엔진 제어시스템에 장애가 발생해 연기됐다.
* 2015년 3월 17일 일본 언론 "일본 정부는 독자개발하기로 굳힌것으로 보여."
* 2016년 4월 11일 활주로 활주
* 2016년 4월 22일, 초도비행 성공
* 2016년 11월 30일, 실전배치 초도비행 성공<ref>일본, 자체 제작 스텔스 전투기 X-2 첫 실전 테스트 비행, 뉴시스, 2016-11-30</ref>
== 제원 (X-2) ==
'''일반 특성'''
* '''승무원:''' 1
* '''길이:''' 14.174 m (46 ft 6 in)
* '''날개폭:''' 9.099 m (29 ft 10 in)
* '''높이:''' 4.514 m (14 ft 10 in)
* '''체공중량:''' 9,700 kg (21,385 lb)
* '''엔진:''' 2 × [[IHI XF5-1]] low-bypass [[터보팬]] dry, 48.03 kN (11,023 lbf) [[애프터버너]]
* '''최대속도:''' Mach 2.25 (Mach 1.82 [[슈퍼크루즈]])
* '''거리:''' 2,900 km (1,802 mi; 1,566 nmi)
* '''전투반경:''' 761 km (473 mi; 411 nmi)
* '''항속거리:''' 3,200 km (1,988 mi; 1,728 nmi)
== 같이 보기 ==
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* [[대한민국 차세대전투기 사업]](KFX)
* http://www.geronimo.jp/sky/00_page/mani_05_sinsin.htm
== 각주 ==
{{각주}}
== 외부 링크 ==
* [http://www.geronimo.jp/sky/img/sin_00.jpg 2014년 心神(ATD-X)의 연구개발 사진링크]
[[분류:일본의 전투기]]
[[분류:2016년 첫 비행한 항공기]]
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