닛산 바네트: 두 판 사이의 차이
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1세대형 바네트는 C120형으로 [[1978년]]부터 [[1988년]]까지 생산되었고, 2세대형 바네트는 C22형으로 [[1985년]]부터 [[1994년]]까지 생산되었다. 3세대형은 S20형으로, [[1994년]]부터 [[1999년]]까지 생산되었고, 4세대형은 S21형으로 [[1999년]]부터 [[2010년]]까지 생산되었다.
[[대한민국]]에서는 [[한국GM|대우자동차]]가 2세대형인 C22형에서 운전석 위치만 바꾸고 들여와서 [[자동차공업 합리화 조치]]가 끝난 [[1986년]]부터 [[1992년]]까지 '''대우 바네트'''로 생산하였다. 다만, 차명 '바네트'는 [[1990년]]에 '슈퍼 X'라는 새로운 차명과 병행 사용하다가 [[1991년]]에는
일본 모델과의 차이점은 일본에서는 닛산 4기통 가솔린 엔진 및 LD20 디젤 엔진을 사용하였지만, 대한민국에서는 닛산 LD20 엔진 대신 [[두산인프라코어|대우중공업]]에서 [[이스즈 자동차|이스즈]]의 C-223 엔진<ref>[[:en:Isuzu Trooper|이스즈 트루퍼]]에 사용되었던 4기통 2,200cc 디젤 엔진이다.</ref>을 면허 생산한 DC23 엔진을 사용하였다. 이 엔진은 1세대 [[쌍용 코란도|코란도]]에서 [[1991년]]까지 사용한 엔진인데, [[현대자동차]]에서 면허 생산한 [[미쓰비시 자동차 공업|미쓰비시]] D4B 계열 엔진이나 [[기아자동차]]의 R2 계열 엔진에 비해 연비가 좋지 못하다는 단점이 있었다.
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