"한국철도공사 341000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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=== 제어기기 ===
제어시스템은 34101~34130편성은 GTO 사이리스터(일부편성은 IGBT 2레벨 개조) 341??34101~341??편성은34103, 34105, 34108, 34118~34123, 34125~34126편성은 IGBT 2레벨을 사용한 가변 전압 가변 주파수 제어(VVVF) 방식을 사용하며, 1개의 제어기기에 4개의 전동기를 사용하는 1C4M 방식을 채택하고 있다. 특히 기존 [[한국철도공사 1000호대 전동차|1000호대 전동차]]에 비하여 출력을 높여 MT비를 줄임과 동시에 [[회생제동]] 능력을 갖추어 에너지 절약 및 검수소요 감소를 도모하고 있다. 기본적으로 [[도시바]]의 제품을 사용하고 있으며 이후 [[우진산전]]에서 라이센스 생산한 것으로 교체되었다. 다만 VVVF 인버터의 경우 자연냉각식이 아니라 당시 [[신칸센 300계 전동차]] 및 [[신칸센 500계 전동차]]에서 사용한 자동 강제냉각식을 사용하였다.
 
=== 차체 및 대차 ===

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