기아 쏘렌토: 두 판 사이의 차이

[[2009년]] [[4월 2일]]에 출시되었으며, 같은 해 개최된 [[서울모터쇼]]에서 공개되었다. R 엔진을 사용하는 첫 차종이며, 기존의 프레임 차체에서 [[현대 싼타페#2세대(CM)|현대 싼타페(CM)]]와 플랫폼을 공용하는 모노코크 차체로 변경되었다. 주유구의 위치도 좌측으로 옮겨졌다. 2.2ℓ R VGT 디젤 엔진, 2.4ℓ 세타 Ⅱ MPI 가솔린 엔진, 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진이 장착되었고, [[2009년 6월]]부터는 2.0ℓ R VGT 디젤 엔진도 추가되었다. 내수 시장인 [[대한민국]]에서는 모든 엔진에 미션 오일을 교환할 필요가 없는 6단 [[자동변속기]]만 장착되었고, 수요가 적은 6단 [[수동변속기]]는 수출용만 장착되었다. 서브 네임인 R은 혁명(revolution)에서 따온 것이며, 편안함(relaxation)의 의미를 담기도 한다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0002604127 기아차, 클린디젤 R엔진 장착한 '쏘렌토R' 본격 시판] [[뉴시스]], [[2009년]] [[4월 2일]]</ref> 그리고 못생긴 차종이다. 전고가 15mm 낮아지고, 전장이 95mm 길어져 주행 안정성이 개선됐다. 차체 자세 제어 장치와 경사로 저속주행 장치 등이 모든 트림에 기본 적용되었다. [[2010년]] [[12월 10일]]부터 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본 적용되었고, 같은 해 [[기아자동차]]의 단일 차종으로는 최초로 [[미국]]에서 연간 누적 판매가 10만 대를 돌파했다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004812759 기아 쏘렌토, 美 연간판매 10만대 돌파] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[12월 10일]]</ref> [[2011년]] [[7월 8일]]에는 [[미국]] [[조지아주]] 현지 공장에서 쏘렌토의 30만 대 생산을 돌파했다.<ref>[http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=0405&idxno=457008 기아차 美조지아공장, '30만 번째' 쏘렌토 생산] [[이투데이]], [[2011년]] [[7월 8일]]</ref>