서동탄역: 두 판 사이의 차이

심야에 3편성이 주박한다. 서동탄역은 동탄1신도시의[[동탄1신도시]]의 서쪽에[[서쪽]]에 접하는 [[오산시]] [[세마동]]에 위치한 역이다. [[병점차량사업소]] 위치에 역사가 있으며 [[오산시]]가 땅을[[땅]]을 제공하고 [[화성시]]가 역사 건축비를 제공 한 것으로 인근 동탄1신도시 시민들의 교통편익을 제공하기 위해 추가된 역이다. 서동탄역에서 출발하는 열차는 [[광운대역]]까지 운행하는 일부 전동차가 이 역을 시·종착역으로 운행한다. [[2010년]] [[2월 27일]] 오전 11시에 치러진 개통식에 앞서, 식 하루 전인 [[2월 26일]] 첫차부터 영업을 시작하였다. 역 번호는 [[병점역]]에 딸린 분기지선의 의미로 P157-1이다. 역 번호 맨 앞에 붙은 P는 분기선에 부여되는 것인데, [[수도권 전철 1호선]] [[가산디지털단지역]]~[[신창역]] 구간의 역들은 P1○○ 형태의 역 번호를 사용하고 있다. 서동탄역은 이 구간에서 다시 분기된 노선에 있는 역이다. 그래서 역 번호가 P157인 [[병점역]]에서 따로 분기된 후 만나는 첫 번째 역이라는 의미에서 P157-1을 역 번호로 사용하고 있다. 향후 인덕원~동탄선이 완공되면 역사를 개량하여 [[환승역]]이 될 예정이다.

역의 위치가 [[화성시]]와 [[오산시]] 경계에서 [[오산시]] 쪽으로 들어와 있었기 때문에, 역명결정 당시 두 지자체 간 갈등이[[갈등]]이 있었다. [[오산시청]]은 역이 속한 부지 거의 대부분이 [[오산시]] [[외삼미동]]에 속하여 있으므로 역명을 '''삼미'''로 주장하였다. 이에 [[화성시청]]은 [[오산시]]가 비용분담을 거절하면서 사업추진 시 지자체 분담금을 [[화성시]]가 단독으로 부담(총 360억 원 중 [[한국토지주택공사]] 200억 [[대한민국 원|원]], [[화성시]] 160억 원<ref>[http://epic.kdi.re.kr/epic/epic_view.jsp?num=102796 국토해양부 보도참고자료]《KDI》2009.8.14</ref>)하였다는 정황을 들어 [[동탄신도시]]의 이름을 딴 '''서동탄'''으로 결정해야 한다고 주장하였다.<ref[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002755557 화성 - 오산, 전철역명을 놓고 자존심 대결]《연합뉴스》2009.7.9</ref> 최종적으로 역명심의를 맡은 [[한국철도공사]]는 [[2009년]] [[10월 14일]] [[화성시]]의 의견을 수용해 역명을 '''서동탄역'''으로 결정하였고, 이에 반발한 [[오산시]] 시민단체에서 서동탄역 역명 지정을 [[취소]]해 달라는 소송을 제기하는 해프닝도 있었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002943175 오산시민 '서동탄 역명 취소' 소송]《연합뉴스》2009.10.27</ref>