신칸센 N700계 전동차: 두 판 사이의 차이
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'''신칸센 N700S계 전동차'''({{llang|ja|新幹線N700S系電車}})는 [[2016년]] [[6월]]에 [[도카이여객철도]]의 발표에 따르면 기존 신칸센 N700계 전동차의 후속 모델이자 차세대 [[고속열차]]로 [[2018년]] [[3월]]부터 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]] 구간에서 신기술과 기능을 평가하기 위해 새로운 프론토 타입 열차로 16량 편성으로 구성된 시제 차량이 도입될 예정이다.<ref name="tetsudo20160624"/>기존 신칸센 N700계 전동차 모델과 다른 점이 있다면 여러 가지 새로운 기능이 추가될 예정이다. 현재 운행 중인 신칸센 N700계 전동차와 달리 ATC 및 브레이크 시스템의 개선으로 [[지진]]과 같은 긴급 상황에서 제동 거리를 단축시켰다. 언더 플로우와 설비 배치를 최신화를 시키면서 기존 신칸센 N700계 전동차 모델과 동일하게 적용해 8량 편성부터 16량 편성까지 세부 모델이 존재한다. [[도카이도 신칸센]] 구간에 16량 편성 도입과 동시에 향후 승객의 편의를 향상시키기 위해 [[그린차]]의 경우 액티브 서스펜션을 장착할 예정이고 일반석은 각 좌석에 스마트 기기 충전 등 편리성을 위한 전원 콘센트가 마련될 예정이다.
마지막 S는 '''슈프림'''({{llang|en|Supreme}})을 의미하며 오는 [[2020년]]부터 양산화와 동시에 순차별로 도입될 예정이다.<ref name="tetsudo20160624"/> 한편 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]] 구간에 시범 운행과 신기술 및 기능을 평가하기 위해 [[2018년]] [[2월]]에 16량 편성으로 구성된 시제 차량이 [[도카이 여객철도 하마마쓰 공장]]에 인도되었다.<ref>{{웹 인용|work=[[철도 팬 (잡지)|철도 팬]] |date=2018년 2월 18일|url=https://railf.jp/news/2018/02/18/203000.html |title=JR東海「N700S」が陸送される |publisher=교우사|accessdate=2018년 3월 11일}}</ref> 같은 해 [[3월 7일]]에 N700S계 차량의 심볼 마크가 발표되었고<ref>{{웹 인용|title=Ｎ７００Ｓのシンボルマークを決定！ |publisher=東海旅客鉄道 |date=2018년 3월 7일|url=http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036551.pdf |format=PDF |language=일본어|accessdate=2018년 3월 7일 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180307094826/http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036551.pdf |archivedate=2018년 3월 7일}}</ref> 이후 [[3월 10일]]에 차량의 심볼 마크가 대중에게 공개되었다.<ref>{{웹 인용|work=[[철도 팬 (잡지)|철도 팬]]|date=2018년 3월 10일|url=https://railf.jp/news/2018/03/10/160000.html |title=「N700S」確認試験車が公開される |publisher=交友社 |accessdate=2018년 3월 11일}}</ref><ref>{{웹 인용|author=上新大介 |url=https://news.mynavi.jp/article/20180310-n700s/ |title=N700S確認試験車 - JR東海の新幹線新型車両、車内も公開! 写真78枚 |newspaper=마이네미 신문|publisher=[[마이니치 커뮤니케이션즈]]|date=2018년 3월 10일|acessdate=2018년 3월 11일<!-- |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180311051320/https://news.mynavi.jp/article/20180310-n700s/ |archivedate=2018年3月11日-->}}</ref><ref name="tetsudo20160624">{{웹 인용|url= https://www.tetsudo.com/news/1579/|script-title=ja: 次期新幹線車両「N700S」を新造、JR東海|trans_title= JR Central to build "N700S" next-generation shinkansen train|date= 24 June 2016|work= Tetsudo.com|publisher= Asahi Interactive Inc.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160625015105/https://www.tetsudo.com/news/1579/|archivedate= 25 June 2016 |dead-url=no |accessdate= 25 June 2016}}</ref> 같은 해 [[3월 20일]]부터 최초로 시범 운행이 개시되었다.<ref>{{웹 인용|author=上新大介 |url=https://news.mynavi.jp/article/20180217-585735/ |title=JR東海N700S、新型車両の先頭車公開! 3/20から走行試験、写真30枚 |newspaper=마이네미 신문|publisher=[[마이니치 커뮤니케이션즈]]|date=2018-02-17 |acessdate=2018년 3월 11일<!-|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180306011220/https://news.mynavi.jp/article/20180217-585735/ |archivedate=2018년 3월 6일}}</ref><ref>{{웹 인용|work=[[철도 팬 (잡지)|철도 팬]] |date=2018년 3월 27일|url=https://railf.jp/news/2018/03/26/194500.html |title=「N700S」が試運転を実施 |publisher=교우사 |accessdate=2018년 3월 27일}}</ref> 향후 3년 동안 시범 운행을 목적으로 연구용 차량으로 운행하고 있으며, [[고속철도]] 차량 최초로 배터리 자력주행 시스템으로 주행시험을 같은 해 [[9월]]부터 시범 운행에 이어 같은 해 [[10월]]부터 8편성으로 시범 운행에 들어갈 예정이다.<ref>{{웹 인용|work=[[철도 팬 (잡지)|철도 팬]] |date=2018년 3월 23일|url=https://railf.jp/news/2018/03/23/160000.html |title=JR東海，「N700S」確認試験車の走行試験内容を発表 |publisher=교우사 |accessdate=2018년 3월 23일}}</ref> 같은 해 [[6월]]부터 승차감 향상을 위해 차기 궤도 상태 감시 시스템 개발을 목적으로 시범 운행에
=== N700-I 볼리트 ===
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