시코쿠 여객철도: 두 판 사이의 차이

"여객 철도 주식회사 및 일본화물 철도 주식회사에 관한 법률"(JR 회사법)에 따르면 특수 회사이다. JR 여객 6 개사 중에서는 가장 규모가 작다. 독립 행정법인인 [[일본 철도건설·운수시설정비지원기구]]가 전체 주식을 보유하며, 경영 지원책으로 경영 안정 기금을 조성하여 [[재산세]] 감면을 받고 있다. [[1987년]] 발족 당시에도 유일한 흑자 노선은 본업인 여객철도가 아닌 버스 노선인 [[마츠야마 코치 급행 선]]이었다. 그 뒤 [[1988년]]의 [[세토 대교]]의 개통 효과 등으로 매출을 늘려 시코쿠 지방의 고속도로 급속한 고속도로 정비에 대항하여 세계 최초의 틸팅 기동차를 투입하는 등의 노력을 하였으나, 그후 이용자 수가 감소하는 경향이 계속 진행되어왔다. 또한, [[아와지 해협 대교]] 개통으로 시코쿠 지방과 [[게이한신]]을 연결하는 [[시외버스|고속버스]] 노선들이 많이 개설되어 혼슈와 시코쿠를 연결하는 유일한 철도 노선인 [[혼시비산 선]]에 대한 수요가 감소해왔다.