여천선: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
편집 요약 없음 |
|||
1번째 줄:
{{철도 노선 정보
|노선명 = 여천선
|노선명2 =
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|배경색2 =
|현황 = 영업중
|나라 = {{KOR}}
|소재지 = [[전라남도]] [[여수시]]
|종류 = 화물선
|체계 =
|상태 =
|노선망 =
|구간 =
|기점 = [[덕양역]]
|종점 = [[적량역]]
|역수 = 3
|경유노선 =
|수송실적 =
|이용자 =
|전보 약호 =
|노선 기호 =
|노선 번호 = 30902
|노선색 =
|개통일 = [[1969년]] [[5월 1일]]
|일시운행중단 =
|폐지일 =
|재개통일 =
|소유자 =
|운영자 = [[한국철도공사]]
|노선 구조 =
|총연장 = <!-- km -->
|영업거리 = 11.6 km
|시설연장 =
|궤간 = 1,435mm (표준궤)
|궤도 =
|선로 = [[단선 (철도)|1]]
|전철화 = 비전철 구간
|복선구간 = 없음
|신호구간 =
|신호방식 =
|차량한계 =
|최대경사 = <!-- ‰ -->
|최소곡선반경 = <!-- m -->
|고저차 =
|폐색방식 =
|보안장치 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|랙방식 =
|영업최고속도 = <!-- km/h -->
|설계최고속도 = <!-- km/h -->
|역간평균거리 =
|제원 비고 = 내용
|노선도 =
|노선도표시 = <!-- collapsed -->
}}
'''여천선'''(麗川線)은 [[전라남도]] [[여수시]]의 [[덕양역]]에서 [[적량역]]을 연결하는 [[한국철도공사]]의 [[철도]] 노선으로, [[전라선]]의 지선이다. 여수국가단지(구 여천공단)의 공장 인입선 기능을 수행하며, 한때 여객취급도 했으나 화물 전용 노선으로 전용되었다.
줄 4 ⟶ 58:
* 노선 거리 : 11.6km
* 운영 기관 : [[한국철도공사]](전 구간)
* 노선 번호 :
* 궤간 : 1435mm([[표준궤]])
* 통행 방식 : -
줄 11 ⟶ 65:
* 전철화 구간 : 없음
* 보안 장치 : [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
== 역사 ==▼
여천선은 호남정유(현 [[GS칼텍스]] 여수공장)의 인입선 격으로 1969년에 건설되었다. 이 후, 1977년 제7비료공장(현 [[남해화학]] 여수공장)이 준공되면서 적량역에 '[[칠비선|7비선]]'이라는 이름의 전용선이 깔리게 된다. 1980년대에 여객열차 운행이 중단되었으며, 이후 화물전용선으로 그 임무를 다하게 된다. 2010년 9월 [[전라선]] 복선 전철화 사업으로 [[율촌역]]이 신선으로 이전하면서, 율촌역부터는 단선으로 된 신선으로 여천선과 연결되면서 이설될 덕양역을 거쳐서 여천선으로 연결되었다. 2011년 4월에는 해당 사업이 완료되어 덕양역이 이전하여, 노선의 길이가 10.2km에서 11.6km로 늘어났다.▼
* [[1968년]] [[4월 23일]] : 여천선 덕양~적량 간 착공▼
* [[1969년]] [[3월 30일]] : 준공▼
* [[1969년]] [[5월 1일]] : 덕양~적량간 10.2km 영업 개시▼
* [[1973년]] [[12월 11일]] : 여객취급 중단▼
* [[1975년]] [[12월 29일]] : 덕양~적량 5.9km 구간 이설<ref>철도청, 2004년 철도통계연보</ref>▼
* [[1976년]] [[1월 6일]] : 여객취급 재개▼
* [[1977년]] [[11월 9일]] : 7비선 준공▼
* [[1986년]] : 여객취급 중단▼
* [[1989년]] [[3월 29일]] : 적량역, 배치간이역으로 격하▼
* [[2011년]] [[4월 5일]] : 덕양역 이전에 따라 11.6km로 연장<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2011-123호, 2011년 4월 1일</ref>▼
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''30902'''로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
== 역 목록 ==
줄 57 ⟶ 127:
* [[비둘기호 객차]]
▲== 역사 ==
▲여천선은 호남정유(현 [[GS칼텍스]] 여수공장)의 인입선 격으로 1969년에 건설되었다. 이 후, 1977년 제7비료공장(현 [[남해화학]] 여수공장)이 준공되면서 적량역에 '[[칠비선|7비선]]'이라는 이름의 전용선이 깔리게 된다. 1980년대에 여객열차 운행이 중단되었으며, 이후 화물전용선으로 그 임무를 다하게 된다. 2010년 9월 [[전라선]] 복선 전철화 사업으로 [[율촌역]]이 신선으로 이전하면서, 율촌역부터는 단선으로 된 신선으로 여천선과 연결되면서 이설될 덕양역을 거쳐서 여천선으로 연결되었다. 2011년 4월에는 해당 사업이 완료되어 덕양역이 이전하여, 노선의 길이가 10.2km에서 11.6km로 늘어났다.
▲=== 연혁 ===
▲* [[1968년]] [[4월 23일]] : 여천선 덕양~적량 간 착공
▲* [[1969년]] [[3월 30일]] : 준공
▲* [[1969년]] [[5월 1일]] : 덕양~적량간 10.2km 영업 개시
▲* [[1973년]] [[12월 11일]] : 여객취급 중단
▲* [[1975년]] [[12월 29일]] : 덕양~적량 5.9km 구간 이설<ref>철도청, 2004년 철도통계연보</ref>
▲* [[1976년]] [[1월 6일]] : 여객취급 재개
▲* [[1977년]] [[11월 9일]] : 7비선 준공
▲* [[1986년]] : 여객취급 중단
▲* [[1989년]] [[3월 29일]] : 적량역, 배치간이역으로 격하
▲* [[2011년]] [[4월 5일]] : 덕양역 이전에 따라 11.6km로 연장<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2011-123호, 2011년 4월 1일</ref>
== 각주 ==
| |||