서울 지하철: 두 판 사이의 차이
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3기 지하철은 [[2기 지하철]] 건설에도 여전히 남아 있던 도시철도 음영지역과 여전히 부족했던 네트워크 확충을 위한 [[서울특별시|서울시]]의 [[지하철]] 노선 확충 계획이었다. [[서울 지하철 9호선|9호선]], 10호선, 11호선, 12호선 및 [[서울 지하철 3호선|3호선]] 연장선([[수서역|수서]]~[[오금역|오금]])이 계획되었으나 [[국제 통화 기금|IMF]]의 권고에 의해 파기되었다. 이 가운데 9호선과 3호선 연장 노선은 [[서울특별시]]에 의해 다시 추진되었고, 10·11·12호선은 [[광역철도]] 노선과 서울 시내 경전철 노선 등으로 전환되었다.
2013년 7월 24일, 서울시는 총 연장 85.41km, 사업비 8조 규모의 경전철 계획안(서울시 도시철도 종합발전방안)을 발표하였다. 2007년 발표되었던 "10개년 도시철도 기본계획"을 일부 수정하여 9개 노선을 확정지었으며, 신교통 수단인 [[트램]](노면전차)도 계획안에 포함되었다.
서울특별시는 서울시에서 운영하는 노선은 앞으로 기존 노선의 연장을 제외하고 경전철로 지을 계획이다. 노선색은 진한 회색이다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0003217364]</ref> 서울시는 경전철을 민간자본으로 건설할 예정이지만 수요가 낮은 지역은 사업자를 유치하지 못하여 논란이 있다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=277&aid=0002566649]</ref>
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