서울 지하철 6호선: 두 판 사이의 차이
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2015년 8월 27일 국토교통부에서 [[봉화산역]] ~ [[신내역]] ~ 구리도매시장역 구간에 대한 기획재정부 KDI 예비타당성 조사를 신청하였고<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0007818981 지하철 6호선 신내∼구리 연장 예비타당성 조사 신청]</ref> 2015년 12월 8일 기획재정부가 KDI 예비타당성 조사대상으로 선정하였으나<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008039111 지하철 6호선 구리 연장 사업 '청신호']</ref> 2017년 12월 18일 KDI 예비타당성 조사 결과, 비용대비 편익(B/C)이 0.49인 것으로 조사되었다.<ref>[http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=842056 서울 6호선 전철 구리시 연장 적신호…사업타당성 낙제점]</ref>
이에 구리시는 복선으로 계획된 노선을 단선으로 줄여 사업비를 1천 억원 줄이고, 새로 건설될 신내역사도 이 사업에서 제외시키는 방안을 검토 중이다. 구리시는 내년
== 주요 사건 및 논쟁 ==
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