서대전역: 두 판 사이의 차이
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기존 [[호남선]] 이용객의 30% 이상을 차지하는 서대전역 수요를 고려하여 일부 [[경부선]] [[한국고속철도|KTX]]가 [[수원역]]이나 [[밀양역]], [[구포역 (한국철도공사)|구포역]]을 경유하는 것처럼 [[호남선]] [[한국고속철도|KTX]]도 서대전역을 경유하여 운행 횟수를 늘리려는 안이 제시되었지만 호남 정치인들은 [[익산역|익산]] ~ [[대전조차장역|대전조차장]] 최고 속력이 150km/h에 불과하고 선형이 불량해 서대전역을 경유하면 2시간 18분이 소요된다고 반대하였다.
결국 서대전 [[한국고속철도|KTX]]를 호남까지 연장하여 [[호남선]]·[[전라선]] [[한국고속철도|KTX]] 운행 횟수를 증편하려던 계획이 취소되어, [[용산역]]에서 서대전역을 운행하는 [[한국고속철도|KTX]]의 시·종착역은 [[익산역]]으로 변경되었고 [[행신역]] ~ [[용산역]] ~ 서대전역 ~ [[익산역]] 간 [[KTX]]는 하루 18회 운행되고 있다.<ref>[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=124205 호남선 KTX 광주 직행 - 서대전역 경유 이원화], 매일경제, 2015년 2월 6일</ref> [[국토교통부]]는 [[호남선]] [[한국고속철도|KTX]] 서대전역 경유 문제의 근본적인 발단이 된 서대전 ∼ 논산 구간의 철도 선로를 개량을 위해 제3차 국가철도망구축계획에 [[호남선]] 직선화 공사를 확정하였다.<ref>[http://www.ggilbo.com/news/articleView.html?idxno=289041 호남선 '가수원~논산' 곧게 편다], 금강일보, 2016년 6월 19일</ref> [[2016년 12월]]부터 [[수서고속철도
== 인접한 역 ==
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