몽골 종단 철도: 두 판 사이의 차이
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2014년 10월 몽골 정부는 몽골 종단 철도를 통해 러시아에서 중국으로 광물 수송을 늘리는 대규모 수송 인프라 프로젝트를 구축하겠다는 뜻을 밝혔다. [[에르데네트]]에서 [[어버트]]까지 547km의 노선이 건설된다. 철도 건설을 담당하고 있는 아스피레 광업의 전무이사는 "이 새로운 철도는 경제 발전과 지역 통합이 빠르게 진행됨에 따라 북부 몽골 지방에 큰 경제적 사회적 혜택을 가져올 것"이라고 말했다.<ref>{{뉴스 인용|url = http://www.railjournal.com/index.php/asia/mongolia-gives-new-line-to-russia-green-light.html|title = Mongolia gives green light for new line to Russia|last = |first = |date = |work = |accessdate = }}</ref>
몽골 철도국 소유주식보유회사는 2011년 광업부문 수출이 가능하도록 철도망 신증설 허가를 받았다. 이 공사의 첫 단계는 약 1100km 길이의 러시아 궤간으로 [[달란자드가드]]-[[타반톨고이]]-[[차간수바르가]]-[[준바얀]]-[[사인샨드]]-[[바룬우르트]]-[[커트]]-[[처이발상]]을 연결한다.<ref>{{저널 인용|url = http://strategicriskindex.com/pdf/Mongolia's%20resource%20nationalism%2016%20Jul%202012.pdf|title = Mongolia’s resource nationalism|last = |first = |date = July 2012|journal = |doi = |pmid = |access-date = }}{{깨진 링크|url=http://strategicriskindex.com/pdf/Mongolia's%20resource%20nationalism%2016%20Jul%202012.pdf }}</ref>
2012년 봄을 기점으로 MTZ SOSC는 공사를 시작했다.
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