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== 특징 ==
주변은 대부분 [[개발제한구역]]이고, 이 역에서 특별히 연계되는 시설이 없어서 1호선과 2호선의 모든 역들을 통틀어서 이용객이 가장 적다. [[담티역]] ~ 연호역 구간은 [[문양역]] ~ [[다사역]] 구간 다음으로 [[대구 도시철도]]의 역간 거리가 길다.(1.8km) 연호역이 있는 연호네거리 위로는 범안로 고가도로가 있으며, [[대구 도시철도 1호선]] [[율하역]]에서 끝난다. 출구는 시내 방향으로만 설치되어 있으며, 4번 출구 [[고모역]] 방면에 범안로 요금소가 보인다. 연호역에서 [[고산동 (대구)|삼덕동, 이천동]], [[고모역]], 팔현마을, [[안심동|율하동]]이 시내버스로 연계된다. 거기에 연호역 - [[율하역]] 직통 시내버스 노선이 신설된 후로는 연호역 하차 후 율하지구로 환승해서 가는 이용객들도 조금은 있다. 그러나 [[대공원역 (대구)|대공원역]] 바로 옆에 있는 [[대구 삼성 라이온즈 파크]]가 개장된 이후에 [[대공원역 (대구)|대공원역]]의 이용률이 폭증하여, 2호선 이용률 최하위 역을 면하지 못하고 있다. 다만 최근에 [[고산동 (대구)|연호동]] 일대의 그린벨트가 일부 해제되고 연호공공주택지구를연호공공주택지구가 개발 예정에 있어, 연호공공주택지구가 개발되어 신도시가 들어선다면 이용률이 늘어날 여지가 있다.
 
[[문양역]]과 [[사월역]]을 제외하고, 2호선의 섬식 승강장이 설치된 구간의 시작이자 끝이다.
 
== 역 구조 ==
1면 2선의 [[섬식 승강장]]이 있는 지하역이다. [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 출구는 시내 방향에만 설치되어 있고, [[연호동]]과고산동 (대구)|연호동과 [[가천동]]에 걸쳐 있다. 승강장이 지하 4층에 위치하고 있어 역 깊이가 깊은 편이다.
 
=== 승강장 ===
 
== 승차량 변동 ==
군부대로 인해 개발제한구역으로 묶여있기 때문에 1호선과 2호선의 모든 역들을 통틀어서 가장 승객이 적은 역이다. 유일하게 이용객 수가 1000명을1,000명을 넘지 못하는 역이다.
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! rowspan="2" | 노선
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