동일본여객철도: 두 판 사이의 차이
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본사는 [[도쿄도]] [[시부야 구]]에 위치해 있으며, 고유 색상은 녹색이다. 도쿄 증권 거래소 1부에 상장되어 있다. [[닛케이 225]](닛케이 평균 주가)와 [[TOPIX Core 30]] 구성원 중 하나이기도 하다.<ref>"JR東、手堅い海外出発／英で鉄道運行／儲けより実績作り",《닛케이 산업신문》, 2017년 12월 12일.</ref>
2012년에 발표한 "그룹 경영 구상 V ~끝없는 전진~"(グループ経営構想V 〜限りなき前進〜)에서 경영의 방향성으로 정한 콘셉트 워드는 "'''지역에 산다. 세계에''' (영향을) '''미친다.'''"(地域に生きる。世界に伸びる。)<ref>{{보고서 인용 |url=https://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2017/all.pdf#page=6 |제목=JR東日本グループCSR報告書2017 |번역제목=JR 동일본 그룹 CSR 보고서 |언어=일본어 |출판사=동일본여객철도 |확인날짜=2018-09-28}}</ref>이다. 또한 2016년 10월에 "향후 중점 대처 사항"의 갱신 이후, 커뮤니케이션 슬로건으로 "'''TICKET TO TOMORROW
== 개요 ==
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수도권을 중심으로 이용객과 주변의 유동인구가 많은 역을 여러 개 운영 중이며, 국철분할민영화 때에 일본국유철도가 가지고 있던 우량 자산, 주식 등을 많이 계승받았다. 따라서 JR 그룹 중에서는 철도 이외의 사업에 진출하는 다각화를 적극적으로 실시하고 있다. JR 동일본은 철도 이외의 사업을 "생활 서비스 사업"({{llang|ja|生活サービス事業|세이카츠사비스지교}})으로 분류하고 있으며, 그 내용은 역 구내 매점이나 쇼핑 센터, 호텔, 광고, 주택 등이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.jreast.co.jp/life_service/ |제목=生活サービス事業 |출판사=동일본여객철도 |언어=일본어 |번역제목=생활 서비스 사업 |확인날짜=2018-09-30}}</ref>
2000년대 후반부터 집중적으로 벌이고 있는 사업으로 다음 3가지가 있다.<ref name="20080118nikkeibo">'JR 동일본
* 철도 사업
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** 소재지: [[지바현]] [[지바시]] 주오 구 벤텐 2초메 23번 3호<ref name="office"/> ([[지바 역]])
* 센다이(구 도호쿠 지역 본사)
** 소재지: [[미야기현]] [[센다이시]] [[아오바구 (센다이시)|아오바구]] 이쓰쓰바시 1초메 1번 1호<ref name="office"/>
* 후쿠시마 지점 (센다이 지사 산하)
** 소재지 : [[후쿠시마현]] [[후쿠시마시]] 에이 정 1번 1호<ref name="office"/>
* 야마가타 지점 (센다이 지사 산하)
** 소재지: [[야마가타현]] [[야마가타시 (야마가타현)|야마가타시]] 가스미 정 1초메 1번 1호<ref name="office"/>
* 모리오카
** 소재지: [[이와테현]] [[모리오카시]] 모리오카에키마에도리 1번 41호<ref name="office"/> ([[모리오카 역]])
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** 소재지: 도쿄도 [[시나가와구]] 히로 정 1초메 1번 19호<ref name="office"/> ([[오이마치 역]]에서 도보 약 10분)
* JR 센다이 병원
** 소재지: [[미야기현]] [[센다이시]] [[아오바구 (센다이시)|아오바구]] 이쓰쓰바시 1초메 1번 5호<ref name="office"/> ([[센다이 역]]에서 도보 약 10분, [[이쓰쓰바시 역]]에서 도보 약 5분)
* JR 동일본 영업 연수 센터
** 소재지: 사이타마현 사이타마시 [[미나미구 (사이타마시)|미나미구]]
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그러나 2004년 10월 23일에 발생한 [[니가타현 주에쓰 지진]]으로 오지야시의 수력 발전소가 손상되어 전력을 조달할 수 없게 되었다. 그래서 도쿄 전력에서 전력을 구입하고, 다른 발전소의 발전량을 늘리는 등으로 대응하였다. 발전소는 2006년 봄에 복구 공사가 완료되어 가동을 재개하였다. 하지만 [[용수권]] 남용 문제로 미야나카 댐이 사용 정지 처분을 받아, 산하 화력 발전소의 강화와 도쿄 전력으로부터 더 많은 전력을 구입하여 대응하였다. 발전소는 2010년 6월 10일에 가동이 재개되었다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=信濃川発電所に関するプレスリリース |출판사=동일본여객철도 |url=http://www.jreast.co.jp/shinanogawa/press/index.html |언어=일본어 |번역제목=시나노가와 발전소에 관한 프레스 릴리즈}}</ref><ref>{{웹 인용 |제목=信濃川発電所関連の広報 |출판사=도카마치 시 |url=http://www.google.com/custom?hl=ja&client=google-coop-np&cof=FORID%3A13%3BAH%3Aleft%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.city.tokamachi.niigata.jp%2F%3BCX%3A%25E5%258D%2581%25E6%2597%25A5%25E7%2594%25BA%25E5%25B8%2582%25E5%2585%25AC%25E5%25BC%258F%25E3%2583%259B%25E3%2583%25BC%25E3%2583%25A0%25E3%2583%259A%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25B8%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.city.tokamachi.niigata.jp%2Fpage%2F000001890.gif%3BLH%3A72%3BLP%3A1%3BKMBOC%3A%23336699%3B&adkw=AELymgWVvqtlOiVlAgxAsgYupBPw0XrZc5F0RZFJTdgLZSWXYCflYtO9mVKlsFzojjA4W3huWfigtVA0ALRGvfw8Rxs22BVao8XxsSuAMK4Ry1PhN_awOBY&boostcse=0&q=%E4%BF%A1%E6%BF%83%E5%B7%9D%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&cx=014254265971692946707%3A5gsir4beopy |확인날짜=2018-10-03 |언어=일본어 |번역제목=시나노가와 발전소 관련의 광보}}</ref>
2011년 3월 11일에 발생한 [[동일본 대지진]]의 영향으로, 도쿄 전력의 후쿠시마현에 있는 후쿠시마 제1 원자력 발전소, 후쿠시마 제2 원자력 발전소의 가동이 중지되어 전력 부족으로 [[윤번정전]]이 실시되었다. 이후, 도카마치 시장의 제안과 국토교통성의 지시에 따라, 시나노가와 발전소의 취수량을 늘려 발전량을 늘린 후, 도쿄 전력에게 전력을 융통하였다. 또한 JR 동일본도 절전을 위해 역에서 일부 조명을 끄고, 전기를 동력으로 하는 열차의 운행 편수를 줄이는 등의 조치를 취하였다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=JR東日本における自営電力の最大活用と電力使用量の節減について |출판사=동일본여객철도 |날짜=2011-03-18 |언어=일본어 |형식=PDF |url=http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110312.pdf |확인날짜=2018-10-06 |번역제목=JR 동일본의 자영 전력의 최대 활용과 전력 사용량의 절감에 대하여}}</ref>
2016년 12월 1일부터 아키타 시모하마 풍력 발전소를 개시하였다. 위치는 [[우에쓰 본선]]의 [[시모하마 역]] ~ [[미치카와 역]] 사이에 있다.
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