위키백과

도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너: 두 판 사이의 차이

입체적으로 역사 찾아보기
← 이전 편집다음 편집 →
내용 삭제됨 내용 추가됨
시각위키텍스트
121.160.10.200(토론)의 24669211판 편집을 되돌림
Choboty (토론 | 기여)
봇
1,723,629 편집
잔글 일본의 행정 구역 동음이의 링크 정리; 예쁘게 바꿈
1번째 줄:
[[파일:Toei Nippori-Toneri Liner 330 series Nishi-Nippori station.JPG|섬네일|250px|닛포리·도네리 라이너의 전차]]
'''닛포리·도네리 라이너'''({{llang|ja|{{ruby|日暮里|にっぽり}}・{{ruby|舎人|とねり}}ライナー|닛포리·토네리 라이나}})은 [[도쿄 도 교통국]]의 [[신교통 시스템]]([[경전철]]) 노선이다. 일본 [[도쿄도]] [[다이토 구다이토구]]에 있는 [[닛포리 역]]과 [[아다치 구아다치구]]에 있는 [[미누마다이신스이코엔 역]]을 잇는다. [[2008년]] 3월 30일 개통했다.<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2007/otr_p_200710011_h.html 「닛포리·도네리 라이너 개통 예정일 결정!」][[도쿄 도 교통국]] [[2007년]] 10월 1일</ref>
[[파일:Nippori-Toneri Liner linemap.svg|섬네일|250px|닛포리・도네리 라이너 노선]]
== 개요 ==
[[닛포리 역]] 부근을 제외하고 대부분의 구간이 도시계획 도쿄 도 도로 58호 다이토 하토가야 선 위에 있어, 고가로 주행한다.
 
18번째 줄:
 
== 노선 정보 ==
[[파일:Nippori-Toneri liner map(Korean language).PNG|섬네일|right오른쪽|500px|닛포리・도네리 라이너 노선도]]
* 노선 거리: 9.7&nbsp;km(건설 거리 9.8&nbsp;km)
* 역 수: 13
32번째 줄:
* 최소 곡선 반경：30m(닛포리 부근)
[[파일:Nippori-Toneri-Liner Nippori station -Construction-.jpg|섬네일|닛포리·도네리 라이너 [[닛포리 역]]의 건설 당시 모습([[2007년]] 2월 26일 촬영)]]
== 건설 경위 ==
근처의 도부 [[이세사키 선]]·[[도부 철도 다이시 선|다이시 선]]이나 JR[[게이힌 도호쿠 선]],[[도쿄 메트로]] [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]]에서 멀고,[[도쿄 23구]]안의 타지역과 비교해서 철도계 공공 교통편이 좋지 않았던 [[아다치 구아다치구]] 서부와 JR [[야마노테 선]]의 역을 묶기 위해서 [[1985년]] 7월의 운수 정책 심의회 답신 제7호「도쿄 도에 있어서의 도시 고속 철도를 중심으로 하는 교통망의 정비에 관한 기본 계획」의 건설 노선으로서 자리매김된 것이다. 이 때문에, 당초는 지하철 7호선(현재의 [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]])의 일부로서 계획되고 있었지만, 재정 문제나 채산성 등에서 [[신교통 시스템]]으로 변경되었다. 통근시의 정체에 의해 정시 운행을 할 수 없는 노선버스에 대신하는 새로운 교통기관으로서 기대가 있었다.
 
신교통 시스템으로 변경된 후도, 재정 상황 등에서 궤도 사업 특허는 [[1995년]], 공사 시행 인가는 [[1997년]]으로 큰폭으로 늦었다. 그 때문에, 사업주체의 결정이나 [[아라카와 구아라카와구]] 옆의 용지 매수에 시간이 걸린 적도 있어, 개통은 당초 계획되고 있었던 [[1999년]]에서 [[2002년]], 그리고 [[2008년]] 3월 30일로 2번에 걸쳐서 연기되었다.
 
== 역 목록 ==
53번째 줄:
| [[도호쿠 본선]]([[야마노테 선]], [[게이힌 도호쿠 선]])<br />[[조반 선]]([[조반 쾌속선]])<br />[[게이세이 전철 본선]]
| rowspan="13" style="width:1.2em;" | [[도쿄도]]
| rowspan="4" | [[아라카와 구아라카와구]]
|-
! 02
78번째 줄:
| 3.0
| rowspan="9" |
| rowspan="9" | [[아다치 구아다치구]]
|-
! 06
120번째 줄:
| 9.7
|}
* 역명은 공모에 근거하는 [[아다치 구아다치구]] 및 [[아라카와 구아라카와구]]로부터의 추천을 받아 선고위원회의 심의를 거친 다음 결정해,[[2006년]] 11월 13일에 보도 발표되었다.
* 가칭 역명과 정식 역명이 다른 곳은 다음과 같다.
** 아카도쇼갓코 역→아카도쇼갓코마에 역
126번째 줄:
** 우와누마타히가시코엔 역→니시아라이다이시니시 역
** 상기 이외의 역은 가칭으로부터 변경 없음
* 니시닛포리 역 - 아카도쇼갓코마에 역간에 [[기타 구기타구 (도쿄 도도쿄도)|기타 구기타구]]안을 지나지만, 이 구간의 역은 없다.
* 역 번호는 [[쓰쿠바 익스프레스]]와 마찬가지로 숫자만으로 표기하고 있다.
 
== 운임·승차권 ==
=== 보통 운임 ===
어른 보통 여객 운임(소아 반액). 2008년 3월 30일 개통시부터.
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
143번째 줄:
|8 – 10&nbsp;km||320
|}
=== 정기권 ===
* 닛포리·도네리 라이너만의 정기권 외에, [[아라카와 선|노면 전차]]·도 버스와의 연락 정기권도 발매되고 있다. 덧붙여 연락 정기권은 도쿄 도 경영 지하철과 [[노면 전차]]·도버스와의 연락 정기권과 마찬가지로 닛포리·도네리 라이너의 승차 거리에 의해 운임이 다르다.
=== 회수권 ===
* 회수권은 도쿄 도 경영 지하철과 같은 금액의 회수권을 채용했다. 닛포리·도네리 라이너의 역이면 어느 역에서든 이용이 가능하다. 11매로, 발매액은 보통 운임의 10배, 유효기간은 3개월. 다만, 도쿄 도 경영 지하철의 회수권과의 상호 이용은 할 수 없다.
=== 하루 승차권 ===
* 2008년 3월 30일의 개통일부터 「도쿄 도 경영 통째로 표」를 어른 700엔·소아 350엔으로 발매하고 있다. 덧붙여 개통일 이전에 「노면 전차·도 버스·도쿄 도 경영 지하철 하루 승차권」으로서 발매된 예매권으로도 닛포리·도네리 라이너로의 이용이 가능하다.
* 닛포리·도네리 라이너 개통 기념의 「도쿄 도 경영 통째로 표」가 개통일부터 각 역 마다 1,000매 한정으로 발매되었다. 도안은 300형 차량의 주행 풍경과 발매된 역의 역명표로 되어 있다.<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200803133_h.html 닛포리·도네리 라이너“개통 기념”1일 승차권을 발매합니다.]</ref>
* 2008년 4월 12일·13일에는 도네리 공원에서 개최된 [[아다치 구아다치구]] 주최의 개통 기념 이벤트를 기념해 「도쿄 도 경영 통째로 표」가 [[닛포리 역]]과 [[도네리 공원 역]]에서 10,000매 한정으로 발매되었다.<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200803134_h.html 닛포리·도네리 라이너“이벤트 개최 기념”1일 승차권을 발매합니다.]</ref>
* 도쿄 프리 표도 개통일 이후, 닛포리·도네리 라이너로의 이용이 가능해졌다.
* 2008년 10월 27일에 닛포리·도네리 라이너의 이용자수가 1천만명을 돌파한 것에 따라, 11월 1일부터 3일까지 기념 하루 승차권을 발매하였다. 덧붙여 이 승차권이 닛포리·도네리 라이너만의 것으로 제작된 것은 처음이다.
 
=== 도쿄 도 실버 패스 등 ===
* 도쿄 도 실버 패스, 도쿄 도 정신 장해자 도쿄 도 경영 교통 승차증, [[아라카와 선|도쿄 도 노면 전차]]·도 버스·도쿄 도 경영 지하철 무료 승차권(도쿄 도내 거주의 신체 장애자·지적 장애자·생활 보호 대상자 등에게 발행)도 각각 이용할 수 있다.
 
160번째 줄:
* [[도쿄 도 교통국 300계 전동차|300계]]
 
== 그 외 ==
* 도착·발차 방송은 [[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|유리카모메]]와 같은 구성의 것을 사용하고 있다. 또, 유리카모메와 마찬가지로 역 구내의 발차 안내표에는 열차 종별이 표시되고 있지만, 개통시부터 모든 열차가 각 역에 정차하고 있기 때문에 전열차가 「보통(Local)」이라고 표시된다.
* 개통 예정일 이후에 제작된 개통 고지 포스터나 광고지에는 현지인 [[아라카와 구아라카와구]]·[[아다치 구아다치구]]의 출신이나 거주의 유명인 4명이 「현지 출신 응원단」<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/cheer/index.html |제목=日暮里・舎人ライナー祝開業1周年 ｜ 東京都交通局<!-- 봇이 붙인 제목 --> |확인날짜=2007년 12월 9일 |보존url=https://web.archive.org/web/20071209203214/http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/cheer/index.html |보존날짜=2007년 12월 9일 |깨진링크=예 }}</ref> 으로서 기용되었다. 덧붙여 포스터는 도쿄 도 경영 교통 뿐만 아니라 도쿄 지하철 [[지요다 선]]이나 JR [[조반 선|조반 완행선]] 등의 차내 광고에도 게시되었다.
* 2008년 2월 1일부터 3월 31일까지 도쿄 도 경영 버스와 [[노면 전차]] [[아라카와 선]]의 일부의 차량에 닛포리·도네리 라이너의 개통 고지 랩핑 차량이 운행되었다.
* 2008년 2월 14일에 [[도쿄 도 교통국]]의 홈페이지에 운행 다이어가 발표되었다.
* 개통 이래, 출퇴근 시간시의 혼잡이 격렬해졌기 때문에 2008년 7월 12일에 첫 다이어 개정을 실시해, 열차의 증발을 중심으로 한 운행 시간의 확대를 실시했다.
* 개통하고 나서 수개월 후에, 역 도착전에 근처 시설의 안내 방송이 흐르게 되었다.
* [[아라카와 구아라카와구]]측의 고가 하부는 2008년 9월 현재에도 공사의 자취가 도로 중앙에 남아 있어, 정체의 원인이 되어 있다.
 
== 같이 보기 ==
189번째 줄:
 
{{기본정렬:닛포리·도네리 라이너}}
 
[[분류:도쿄도 교통국의 철도 노선|닛포리·도네리 라이너]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/도쿄도_교통국_닛포리·도네리_라이너"