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351번째 줄: === 도로 === {{참조\|제천시의 시내버스}}▼ [[파일:Jecheoncitybus47.JPG‎‎\|섬네일\|240px\|[[2010년]] [[8월]]부터 운행되기 시작한 소형 시내버스]] 제천시의 북부와 남동부를 관통하여 [[중앙고속도로~~]]가 [[원주시~~]]와 ~~[[단양군]]을 잇고 있고,~~ [[국도 제5호선]]이 역시 원주시와 단양군을 잇고 있다. 또한 서북부와 동부를 가로지르는 [[국도 제38호선]]은 [[영월군]]과 [[충주시]]를 잇는다. 천남동의 [[제천 나들목]] (옛 [[서제천 나들목]])과 금성면의 [[남제천 나들목]]은 제천시로 들어오는 주요한 길목이 되고 있다있는데. ~~[[국도 제38호선]]은~~, 충주 - 제천 - 영월간 4차선 확장 및 선형개량 공사가 완료되어 지역간 교류 증대에 큰 기여를 하고 있다. 또한 동서고속도로의 한 축인 [[평택제천고속도로]]가 ~~[[제천 분기점]]까지 연장하여~~ 2015년 6월 ~~30일에 개통되었다~~개통했다. ▲{{참조\|제천시의 시내버스}} 사방으로 연결된 도로망을 이용해 버스 교통도 잘 발달되어 있다. 두 개의 [[~~버스 터미널\|~~터미널]]인 [[제천시외버스터미널]]과 [[제천고속버스터미널]]이 있으며, 이 외에도 서부동·하소동·[[세명대학교\|세명대]]·[[봉양읍\|봉양]]·학산·[[탁사정]]·백운 등에 [[버스 정류장\|정류장]]이 있다. 제천시외버스터미널에는 [[시외버스]]가 정차하며, [[제천고속버스터미널]]에는 [[고속버스]]가 정차한다. 제천과 [[서울특별시\|서울]]·[[대전광역시\|대전]]·[[대구광역시\|대구]] 등 대도시를 잇는 시외직행·시외고속버스가 매일 운행하고 있다. 제천과 [[서울고속버스터미널\|서울]]을 잇는 고속버스의 연간 승차자 수는 269,509명이다.<ref>《[http://www.bus.or.kr/data/1-4.xls 연도별 노선별 고속버스 수송인원] {{웨이백\|url=http://www.bus.or.kr/data/1-4.xls \|date=20050513040116 }}》, 전국버스운송사업조합연합회, [[2006년]]</ref> 시내의 버스 교통은 공영 업체인 [[제천교통]]과 [[제천운수]]가 맡고 있다. 제천시내와 단양·주천·백운·청풍·학산·쌍용 등을 잇는 시내버스가 매일 운행하고 있으며, [[단양군의 농어촌버스]]인 [[단양버스]]가 매포를 거쳐 제천역까지, [[충주시의 시내버스]]인 [[삼화버스공사]], [[충주교통]]은 송계까지, [[원주시의 시내버스]]인 [[동신운수]]와 [[태창운수]]가 학산면까지 운행하고 있다. [[2003년]]부터 시외지역을 운행하는 버스에는 두 자리, 시내지역을 운행하는 버스에는 기·종점에 따라 세 자리의 노선 번호가 부여되었으나 [[2010년]] [[7월]] 무임 환승 및 환승 할인제가 시행되면서 두 자리 번호의 노선과 세 자리 번호의 노선을 상호 맞교환했다. 현금을 내거나 회수권을 우구입하여 버스에 승차할 수 있으며<ref>회수권을 구입하여 승차하는 승객은 거의 전무하다. 이때문에 [[2010년]] [[5월 31일]]부로 회수권 제도가 폐지되었다.</ref>, 충청북도의 다른 지역과 마찬가지로 [[마이비카드]], [[티머니]], [[캐시비]], [[하나로카드]] 등을 이용해 운임을 지불할 수 있고 [[교통카드]]를 이용하여 40분 내에 1회에 한정하여 다른 노선으로 갈아탈 수 있으며 [[2010년]] [[8월]]부터 소형 [[시내버스]]인 [[현대 카운티]] 1대를 도입해 운행하고 있다.

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