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== 설계 ==
한국형발사체는 98.2도의 [[궤도경사각]]을궤도경사각을 가진 700 km [[태양동기궤도]]에태양동기궤도에 1500kg의 화물을, 80도의 궤도경사각을 가진 300 km [[지구저궤도]]에지구저궤도에 2600kg의 화물을 올릴 수 있도록 설계되었다. 페어링 내부에는 직경 2.7m, 길이 4m 크기의 위성을 탑재할 수 있는 공간이 있다. 이는 2011년부터 2020년까지 위성 발사 수요의 57%가 저궤도 위성이며 그 중 80%가 1.5톤 이하라는 점에서<ref>Euroconsult, 2012. 관계부처 합동, 2013, p.14에서 재인용.</ref> 충분한 성능을 가지고 있음을 알 수 있다.<ref>노웅래 등, 2012, p. 234</ref>
한국형발사체는 총 3단으로 구성되며, 사용되는 엔진은 [[KARI 75톤급 로켓엔진|75톤급 로켓엔진]]과 [[KARI 7톤급로켓엔진과 로켓엔진|7톤급 로켓엔진]]이다로켓엔진이다. 1단에는 75톤급 엔진 4기를 클러스터링하여 구성하고 2단에는 75톤급 엔진 1기를, 3단에는 7톤급 엔진 1기를 사용한다. 1단과 2단에 사용되는 엔진은 기본적으로 동일하지만, 2단은 고도 55 km 이상에서 점화되기 때문에 비추력을 높이기 위해 팽창비가 12에서 35로 증가한고 따라서 진공 비추력 역시 298.1초에서 315.4초로 증가한다. 7톤급 엔진은 94.5의 팽창비를 가지며 진공 비추력은 325.1초이다.
궤도 투입 방식으로는 각 단이 연속으로 점화하여 직접 고도 700 km 궤도에 이르는 직접투입 방식을 사용한다. 이는 3단 엔진의 재점화 기능을 추가하는데 필요한 기술적 난이도와 복잡성 증가를 피하기 위한 것으로, 대신 3단 엔진을 1차 점화하여 근지점 고도 200 ~ 300 km, 원지점 고도 700 km 의 타원궤도를 형성한 뒤 원지점에서 2차 점화를 하여 원궤도를 형성하는 [[호만 전이 궤도|호만 전이 방식]]에방식에 비해 약 500kg의 탑재 중량을 잃는 것으로 추정된다.<ref>Ibid., p. 235</ref> 즉, 한국형 발사체는 재점화 3단일 경우 3.1톤의 화물을 [[지구저궤도]]에지구저궤도에 올릴 수 있다.
== 엔진 개발==
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