급행열차: 두 판 사이의 차이

전쟁 후에는 석탄, 차량, 정비 사정이 전쟁 중 이상으로 악화되어, 1947년 1월 ~ 4월에 급행 열차가열차는 소멸하는계속 상황이 되었다줄어들었다. 그러나그러다가 같은 해 6월부터 일본 전국에 준급 열차와 함께 증편 • 신설되는 추세가추세로 되었다전환되었다. 전쟁 후에는 소위 “로컬선” 등도 많이 설정되어 있었다. 그러나 준급 열차는 급행 열차에 병합되기 시작하였고, 1966년 3월에 100 km 이상을 주행하는 본래의 의미로서의 “준급 열차”는 없어졌고, 남은 편들도 1968년 10월에 모두 폐지되었다.

한 때는, 수도권의 [[주오선 쾌속|주오 선]]이나 간사이 지구의 도카이도 본선, 산요 본선, [[한와 선]] 등에서 급행 요금이 필요하지 않은 열차로, “급행 열차”가 아니라, 급행 “전차”({{llang|ja|急行電車、きゅうこうでんしゃ|큐코덴샤}}, 줄여서 급전({{llang|ja|急電、きゅうでん|큐덴}})이라고도 하였다)라는 열차가 운행되기도 하였다. 그러나 같은 종별의 열차임에도 요금이 필요한 것과 그렇지 않은 것이 혼재하고 있는 것은 여객 안내 상에서등을 고려할 때 바람직하지 않았기 때문에, 전차나 기동차를 사용한 유료 준급의 신설을 계기로, 1958년 10월에 급행 전차는 쾌속 전차({{llang|ja|快速電車、かいそくでんしゃ|카이소쿠덴샤}})로 개칭되었다<!--(후술하는 [[#급행 전차 (급전)]]도 참조)-->.