람보르기니 잘파: 두 판 사이의 차이
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|생산년도 = 1981년 - 1988년<br />410대 제작<ref>[http://www.lambocars.com/jal/jalpa.htm Lamborghini cars full specifications<!-- 봇이 따온 제목 -->]</ref>
|선행차량 = [[람보르기니 우라코]]<br />[[람보르기니 실루엣]]
|후속차량 = [[람보르기니 가야르도]]
|차체형식 = 2도어 [[컨버터블|타르가]]
|구동방식 = 가로 배치 [[미드 엔진 디자인|미드 엔진]], [[후륜구동]]
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잘파의 이름은 유명한 [[스페인]]의 [[싸움소]][https://en.wikipedia.org/wiki/Spanish_Fighting_Bull] 이름에서 따온 것이다. [[페루치오 람보르기니]]의 탄생 [[별자리]]가 황소 자리이기 때문에 자신이 만드는 자동차의 이름에 소의 이름을 붙이길 좋아해서 싸움소의 이름이 붙은 것이다.
쿤타치와 비교했을 때, 잘파는 운전이 훨씬 쉬운 축에 속하는 자동차였다. 앞창문이 넓기 때문에 혼잡한 교통 상황에서도 다루기 쉬웠다. 속도가 느린 것 역시 쉬운 운전에 한몫을 했다. 물론 실내가 매우 비좁아 밤이 되면 운전자를 미치게 하는 내부 반사가 큰 문제였지만 말이다. 범퍼와 공기 흡입구, 엔진 커버 등이 훨씬 값이 싼 검은색 플라스틱 부품으로 만들어질 예정이었고, 초기형 잘파에 부착된 직사각형 모양에 후미등은 실루엣을 만들다가 남은 부품을 다시 사용한 것이었다. 1984년에는 동그란 후미등으로 교체됐다. 1988년이 되며 판매량이 뚝뚝 떨어지자 잘파는 생산을 중단했고, 이후 [[크라이슬러]]가 람보르기니를 인수했다. 그 후 오랜 기간이 지나면서 [[2003년]]에
람보르기니가 밝힌 공식적인 주행 성능은, 최고 속도가 234 km/h (145 mph)이지만 실제로는 더 높이 올라갈 수 있다고 주장했다. 0 - 97 km/h (60 mph) 가속은 6.8초이며, 0 - 160 km/h (100 mph) 가속은 16초 정도이다. 원래는 주행과 관련된 가속 성능이 밝혀진 적이 없었는데 2010년 2월에 출간된 '클래식 & 스포츠 카' 잡지를 통해 알려졌다. 전체 중량은 1,507 킬로그램 (3,322 파운드)이다.
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