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== 경제 ==
[[ 제 2차 세계 대전세계대전]] 이후 중공업 육성을 기도하고, 국내 산업을 보호하는 것을 정책으로 삼았다. [[냉전]]이 끝난 1991년에는 통화 위기를 겪으면서 이를 계기로 하여 인도형 사회주의의 실험을 끝내고, 경제자유화로 정책을 전환하였다. 인도의 경제성장 속도는 상당히 느린 편이나 정교한 행정조직과 관료제도, 양호한 교통·통신망, 우수하고 풍부한 인력, 잘 정비된 공업기반 등 일반적인 개발도상국들과는 다른 여건을 갖추고 있다.
식량이 부족한 농업국으로 알려져 있다. [[밀]]의 총생산량은 86,874,000톤(2011년, 세계 2위, 12.34%)<ref>[http://faostat3.fao.org 식량농업기구 통계]</ref>이며, [[쌀]]의 생산도 세계 10위 안에 들지만 인구가 너무 많아 아직도 많은 양을 수입하고 있다는 사실이다있다. [[소]]가 세계에서 가장 많은 나라로 알려졌는데, [[쇠고기]]를 먹지 않는 힌두교도들의 교리 때문이라고 볼 수 있다. 소비되는 육류는 [[양고기]]와 [[닭고기]]이다. 인도에 있는 [[맥도날드]]에서 파는 [[빅맥]]이 쇠고기 패티가 아닌 양고기 패티인 것은 그 이유이다.
[[1947년]] 독립 이후 많은 투자를 통해 공업부문에서 현재 세계 20위권 내의 [[공업]]국가들과 어깨를 나란히 하고 있으나, 무역부문에는 아직 그 영향이 미치지 않아 수출량이 세계교역량의 1%를 밑돌고 있다. 1998년부터 2002년까지 5년간 인도의 평균 경제성장률은 5.5%로 중국에 버금가는 당시 세계 최고 수준의 성장 속도였다.<ref>{{뉴스 인용|제목=[떠오르는 인도경제] IT산업·콜센터, 年5%이상 고성장 이끌어|url=http://www.chosun.com/economy/news/200311/200311200464.html|출판사=조선일보|저자=방현철|날짜=2003-11-20|확인날짜=2010-05-01|보존url=https://web.archive.org/web/20160304032901/http://www.chosun.com/economy/news/200311/200311200464.html#|보존날짜=2016-03-04|url-status=dead}}</ref>
=== 교통 ===
철도교통이 가장 잘 발달해 있다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에영국령 시대에 부설된 것들이다. 1849년에 동인철도회사가 설립되었고, 1853년에는 최초의 철도가 봄베이 타나 사이에서 개통되었다. 인도에는 철도부의 관할하에 8개의 철도가 있고, 각각 중부·동부·북부·동북부·동북국경·남부·동남부·서부의 8개 지구를 달리고 있다.<ref>《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/아시아의 교통|아시아의 교통]]〉</ref> 현재 철도의 총연장은 약 6만 km에6만km에 달하고 있다. 그러나 다른 교통수단이 발달해 있지발달해있지 않기 때문에 철도교통은 항상 혼잡하다. 자동차교통은자동차 교통은 도로망이 정비되어 있는 데있는데 비해서비해 보급률이 낮다. 수상교통은수상 교통은 캘커타, 마드래스, 봄베이 등의 항구를 중심으로 한 해상교통과해상 갠지스강교통과 갠지스 강, 브라마프트라강브라마프트라 강, 인더스강 등의 대하천을 이용한 하천교통이 있는데 상당히 먼 내륙지방까지 기선의 항행이 가능하다. 항공교통은 국제선 [[에어 인디아]](AIL)와 국내선 인디언 에어라인즈(IAL)가 있어 비교적 잘 발달해 있다.<ref>《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/인 도#인도의 교통|인도의 교통]]〉</ref> 도로 통행 시 차량은 좌측통행을 한다.
== 교육 ==
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