김포국제공항: 두 판 사이의 차이

 

== 터미널 운용 ==

* 국제선 1터미널('''현 국내선 터미널''') : [[1977년]] [[10월]]에 착공하여 [[1980년]] [[8월 11일]] 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축하여 [[1999년]] 최종 확장시 면적은 7만9,411m²이었다. 1터미널은 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2터미널의 여객집중 완화를 위하여 [[1999년]] [[아시아나항공]]이 1터미널로 옮겼다. [[2025년]] 옛 국내선 터미널 자리에 국내선 2터미널이 생기면 현 국내선 터미널을 국내선 1터미널로 명명할 예정이다.

* 국제선 2터미널('''현 국제선 터미널''') : [[서울올림픽]]을 대비하여 [[1988년]] [[4월 20일]] 준공되었다. 면적 8만200m²의 2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2터미널은 국적항공사([[대한항공]], [[아시아나항공]])가 사용하였는데, [[1999년]] [[7월]] 국제선 터미널 재배치 계획에 따라 2터미널에는 [[대한항공]]과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다.

* 국내선 터미널 : [[1971년]] 준공되었다. 국제선과 통합운영하다가 [[1980년]] [[8월 11일]] 국제선터미널이 준공된 후에는 국내선 전용으로 운용하였다. 본래 지하 1층, 지상 2층이었는데, [[1991년]]~[[1992년]]과 [[1996년]]~[[1998년]]의 2차례 증축을 통해 3층을 올리고, 4만4,600m²로 확장·운영하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004134234 김포공항 시설 대대적 확충.개보수]</ref>[[2025년]] 이곳에 국내선 2터미널이 생긴다.

 

기존 국제선 1터미널은 [[2001년]] [[11월 1일]]부터 국내선 터미널로 운영되고 있고, 국제선 2터미널은 국제선 터미널로 유지되면서 여유 공간에 상업시설이 입점하였다. 기존 국내선 터미널은 [[2003년]] [[1월 23일]]부터 [[2014년]] [[9월 30일]]까지<ref>[http://realestate.daum.net/news/detail/main/MD20141002061704531.daum 이마트 김포공항점 '추억 속으로'] 머니위크, 2014.10.2</ref> [[이마트]] 공항점으로 사용되었다.

 

현 국내선 터미널은 완공된 지 30년이 넘어서 상당히 노후화되었다. 이를 개선하기 위해 [[2018년]]까지 총 2,500억원의 사업비를 투입해 ▲탑승교 및 검색대 증설 ▲무빙워크 신설 ▲출발대합실 공간 확장 ▲건물통합에너지관리시스템 도입 등 김포공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 여객터미널 체크인 카운터는 재배치해 수하물 처리시간을 15분에서 5분 내로 줄이고, 보안검색대는 기존 10개에서 14개로 증설되며, 단체여행객 대기공간 확보를 위해 출발대합실은 2220m²로 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 보행을 위해 동선을 분리하고, 9대인 탑승교를 12대로 늘려 항공기 접현률을 100%로 끌어올릴 예정이다.<ref>[http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20130902170010655 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링] 한국경제, 2013.9.2</ref>