이코마 터널: 두 판 사이의 차이

기존 이코마 터널에서 사고가 잦고, 입구가 매우 협소한 관계로 [[1964년]] [[긴테쓰나라선]]을 건설하면서 신설한 터널이다. 길이 3,494m로 구 이코마 터널보다 조금 더 길며, 오사카 쪽은 터널을 신설하여 신이시키리역을 신설하였으며, 나라 방면은 기존 이코마 터널의 좌측에 입구를 건설했다. 터널 입구에서 두 노선이 분기한다. 한노선은 신이시리역방향 한노선은 오사카방향이다. 그리고 1964년 기존터널에서 일어났던 사고가 이곳에서 일어났다 만든지얼마안되 기존터널처럼 이곳 제1이코마터널을 지나던 열차에서 화제가 발생했고 1965년 터널안을 달리던 급행열차가 폭발했고 1966년에는 이곳 터널안을 달리던 열차가 브레이크 고장으로 오사카까지 폭주후 폭주하던 열차앞에 있던열차 후미부분에 충돌했다. 그후 같은해 6월 이곳 제1 이코마 터널을폐쇄시켰다가 같은해 7월 다시 열차가 운항을 시작했다.폐쇄 시킨 가장큰이유는 사고가 잦았고 이곳을만든 조선인을 데리공와 노동을 시켰다 일을안하는 노동자들은 일본감독이 죽인것이다잔혹하게 학대했다. 억울하게 죽은 영혼이 그터널 안을 떠돌아니며 터널안을 지나가던 열차를 사고나게 만든게 아닌가생각한다.