제네시스 GV80: 두 판 사이의 차이
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→1세대(JX1)(2020년 1월~현재): 디자인 및 엔진 내용 추가, GV80 이미지 추가 |
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== 1세대(JX1)([[2020년 1월]]~현재)==
[[파일:2021_Genesis_GV80_(front).jpg|섬네일|2021 Genesis GV80 (front)]]
[[2020년 1월]] 15일에 출시되었다. [[대한민국]] [[자동차]] 업계 최초로 자체적으로 개발한 모노코크 바디 타입의 [[후륜구동]] 기반 [[4륜구동|4WD]] [[SUV]]다. 주문자가 직접 자신의 차를 [[옵션]]을 추가하는 [[인디오더]] 시스템을
디자인으로는 에센시아 컨셉트카에 적용된 사이드 휀더 턴 시그널이 장착되어 [[제네시스]] 브랜드의 디자인 패밀리룩을 이루었다.
외관 디자인의 전면부는 방패 형태의 대형 크레스트 그릴, 4개의 램프로 이루어진 쿼드램프를 적용했다. 측면부는 도어 상단부부터 후면부까지 이어지는 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’이 적용되어 완만한 포물선 형태를 띄고 있다. 물결 모양의 바퀴살 안쪽 곳곳에 지-매트릭스 문양이 적용된 22인치 휠을 적용했다. 후면부는 제네시스 레터링 엠블럼, 상하 2단으로 분리된 슬림형 쿼드 리어램프가 적용되어 있다.
내관 디자인은 전면부 중앙을 가로지르는 송풍구(에어벤트, Air Vent)를 통해 수평적인 공간감을 전달했고, 실내 중앙부(센터페시아, Center Fascia)의 조작버튼 개수를 줄여 편의성을 높였다. 주 조작부에는 전 조작계(다이얼, Dial) 방식의 전자식 변속기(SBW, Shift By Wire)를 적용했고, 지-매트릭스 문양을 활용해 조작 시 미끄럼을 방지하고 디자인 통일성을 전달되도록 했다.
2020년 1월 첫 출시 때에는 직렬 [[6기통]] 3.0ℓ 커먼레일 [[현대 R엔진|디젤 엔진]]을 먼저 적용하였으며, 2020년 3월 9일에 380마력 람다 V6 3.5ℓ 가솔린 직분사 [[터보]] 엔진과 304마력 세타2 직렬 [[4기통]] 2.5ℓ [[가솔린]] 직분사 [[터보]] 엔진을 추가했다. [[자동변속기]]는 모두 8단이다.
[[파일:2021_Genesis_GV80_(rear).jpg|섬네일|2021 Genesis GV80 (rear)]]
{| class="wikitable"
|+1세대 GV80 엔진
!구분
!2.5 가솔린 터보
!3.0 디젤 엔진
!3.5 가솔린 터보
|-
|전장(mm)
|4,945
|4,945
|4,945
|-
|전폭(mm)
|1,975
|1,975
|1,975
|-
|전고(mm)
|1,715
|1,715
|1,715
|-
|축간거리(mm)
|2,955
|2,955
|2,955
|-
|윤거 전(mm)
|1,674(19“)
|1,674(19“)
|1,674(20“)
|-
|윤거 후(mm)
|1,689(19”)
|1,689(19”)
|1,689(20”)
|-
|엔진형식
|I4 2.5 T-Gdi
|I6 3.0 디젤
|V6 3.5 T-GDi
|-
|구동방식
|2WD
|2WD
|2WD
|-
|배기량(cc)
|2,497
|2,996
|3,470
|-
|최고출력(PS/rpm)
|304/5,800
|278/3,000
|380/5,800
|-
|최대토크(kg.m/rpm)
|43.0/1,650-4,000
|60.0/1,500-3,000
|54.0/1,300-4,500
|-
|연료탱크용량(L)
|80
|80
|80
|}
<br />
{{-}}
| |||