한국철도공사 341000호대 전동차: 두 판 사이의 차이

 

== 도입 역사 ==

[[1993년]]부터 [[1996년]]까지 도입된 [[수도권 전철 4호선|4호선]] 34101, 34103~34125편성(변경 전 2x30, 2x32~2x46, 2x49, 2x51~2x54, 2x70~2x72편성)이 해당되며, 일명 납작이라고 부르는 열차이다. 34101편성은 [[1993년 7월]], 34102, 34106, 34107편성은 [[1993년 11월]], 34103~34105, 34108~34117, 34119편성은 [[1993년 12월]], 34118편성일 경우 341018, 341218(변경 전 2049, 2349호)는 [[1993년 12월]], 341118, 341318, 341418, 341918(2249, 2549, 2849, 2149호)는 [[1994년 2월]], 34120~34122편성은 [[1994년 1월]], 34123~34125편성은 [[1996년 12월]]에 반입됐다. 이 차량은 [[한진중공업]], [[대우중공업]], [[현대정공]]에서 각각 [[생산]]되었다. [[한진중공업]]에서는 34101~34104편성(변경 전 2x30~2x33편성)을, [[대우중공업]]에서는 34105~34117편성(변경 전 2x34~2x46편성)을, [[현대정공]]에서는 34119~34122편성(변경 전 2x51~2x54편성)을 제작했다. 단 34118편성(변경 전 2x49편성)일 경우 341018, 341218호(변경 전 2049, 2349호)는 [[1993년]]에 [[대우중공업]]에서 제작을 했으며 341318호(변경 전 2849호)는 [[1993년]]에 [[현대정공]]에서, 341118, 341418, 341918호(변경 전 2249, 2549, 2149호)는 [[1994년]]에 [[현대정공]]에서 제작했다. [[1993년]]~[[1994년]]에 도입된 34101~34122편성은 도입 당시 6량 편성으로 도입되었으나, [[1995년]]에 실시된 [[과천선]]과 [[안산선]]의 10량화로 인해 추가로 4량이 더 증결되었으며<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003862718 대우重, 철도청 전동차 88량 수주], [[1994년]] [[6월 23일]] 작성, [[2015년]] [[2월 23일]] 확인.</ref><ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003982410 과천-안산선 전철 10량차로 장대화], [[1995년]] [[3월 31일]] 작성, [[2015년]] [[2월 23일]] 확인.</ref> 34123~34125편성은 1996년에 대우중공업에서 도입하였는데, 도입 당시부터 이미 10량 편성으로 도입되었던 점이 특징이다. 그리고 34104편성은 31101편성 객차를 끼워 운행하고 있고, 34102편성은 객차 문제로 휴차되었다. 34107편성도 사고로 휴차 되었으나, 현재는 중정비후 운행 중이다.

 

한편 개번 전 차량번호가 2030(2030-2130편성)부터 부여된 이유는 1993년 도입 당시 [[대한민국 철도청 2000호대 디젤 기관차|2000호대 디젤 기관차]]가 아직 퇴역하기 전이었고, 다른 차번([[대한민국 철도청 4000호대 디젤 기관차|4000호대]], [[대한민국 철도청 5000호대 디젤 기관차|5000호대]], [[대한민국 철도청 6000호대 디젤 기관차|6000호대]])은 아직 차적이 정리되지 않은 상태였기 때문이다. 과거 4호선과 분당선의 차번은 열차 도입 순서에 따른 것으로 별도로 구분짓지 않았다.

 

34126~34130편성(변경 전 77~81편성): 1999년 도입분으로 안산선 오이도 연장개통을 대비하여 도입되었으며 34126편성만 [[1999년 11월]], 34127~34130편성은 [[1999년 12월]]까지 한때 [[대우중공업]]이 소유하고 있던 [[한국철도차량]]([[KOROS]])(현 [[현대로템]]) 의왕공장에서 제작되었다. 당시 한국철도 100주년을 기념하여 출입문 등에 표식이 되어 있는 것이 특징이다. 또한 선두부가 FRP소재로 제작된 유선형으로 바뀌었다. [[한국철도공사 311000호대 전동차|311000호대]] 1세대에 기초하였기 때문에 창이 좁고 상부개폐형으로 되어 있다. 또한 1세대형과 달리 안내기가 1개에서 2개로 늘어난 것이 특징이며, 도입 당시부터 10량 편성으로 도입되었다.