한국철도공사 8000호대 전기 기관차: 두 판 사이의 차이

'''8000호대 전기기관차'''는 [[한국철도공사]]에서 운용 중인 [[전기 기관차]]이다. 대한민국 최초의 교류 전기 기관차로, [[1971년]] 산업선 전철화에 맞추어 도입되었다. 운용 초기에는 객화겸용으로 두루 쓰이다가 [[한국철도공사 8200호대 전기 기관차|8200호대 전기 기관차]]가 도입된 후에는 화물용으로 주로 쓰이고 있다.

사이리스터 위상제어를 기반으로 한 650kW급 직류전동기 6개를 배열하여 전체출력 3,900kW의 출력을 가지고 있으며 기어비를 6.4(15:96)로 올려 최고속도는 85km/h로 낮으나 견인력이 높다. 대차배열은 산악지형에 최적화 하기 위하여 Bo-Bo-Bo 배열을 채택하고 있다. 도입 구분에 따라 전기형, 중기형, 후기형으로 구분한다. 8000호대 전기 기관차는 주행 시에 [[송풍기]]가 작동하면서 들리는 소음이 있으며, 이는 [[1999년]] 이후에 도입된 [[한국철도공사 8100호대 전기 기관차|8100호대]], [[한국철도공사 8200호대 전기 기관차|8200호대]], [[한국철도공사 8500호대 전기 기관차|8500호대 전기 기관차]]에서는 전반적으로 들리지 않는다