UPS 항공: 두 판 사이의 차이
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* [[2005년]] [[6월 7일]], [[루이빌 국제공항]]에서 [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항]]을 가던 [[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]] 항공기가 기어를 너무 낮춘 바람에 랜딩 기어가 붕괴 되면서 이후 상당한 피해를 입었다. 다행히 비행기는 수리되어 정상 운항했다. 사고 원인은 승무원의 실수로 드러났다.
* [[2006년]] [[2월 8일]], [[필라델피아 국제공항]]에서 [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항]]을 가던 [[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8F]] 항공기가 비행 도중 [[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8F]]에서 승무원이 방문하기 전에 화물칸에서 활성화 연기 감지 되면서 [[비행기]]가 전소되었다. 화재의 원인은 아직까지 해결되지 않았다.
* [[2010년]] [[9월 3일]], [[두바이 국제공항]]을 출발해 [[쾰른 본 공항]]을 가던 [[UPS 항공 006편]] [[보잉 747-400|보잉 747-400F]] 항공기가 이륙한 지 50분 만에 화재가 발생, [[샤르자 국제공항]]으로 회항하여 비상착륙을 시도하였으나 착륙하는 과정 중 조종불능으로 추락, 비행기에 타고 있던 2명의 승무원이 전원 사망했다. 2010년 11월 6일, [[알 카에다]]에서 자신들의 폭탄 테러라고 밝혔으나 [[UAE
[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006391955 연합뉴스, "美 UPS기 3년전 두바이 사고 원인은 리튬 배터리"]</ref><ref>
[http://www.gcaa.gov.ae/en/ePublication/admin/iradmin/Lists/Incidents%20Investigation%20Reports/Attachments/40/2010-2010%20-%20Final%20Report%20-%20Boeing%20747-44AF%20-%20N571UP%20-%20Report%2013%202010.pdf UAE GCAA 사고조사 보고서]</ref>
* [[2016년]] [[6월 6일]] [[UPS 항공 61편]] [[MD-11|MD-11F]]기가 [[인천국제공항]] 이륙하여, [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항]] 사고로 활주로 이탈과 노즈 기어 붕괴 사고로 1번과 3번 엔진이 잔디에 닿았지만, 승무원 4명 모두 부상 없이 살아남았다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=055&aid=0000416327&sid1=001|제목=美화물기 인천공항 활주로 이탈 사고|언어=ko|확인날짜=2020-04-17}}</ref>
== 사진 ==
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