야히코선: 두 판 사이의 차이

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|나라 = {{JPN}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[야히코 역]]<br />([[니가타현]] [[니시칸바라 군니시칸바라군]] [[야히코 촌야히코촌]])
|종점 = [[히가시산조 역]]<br />([[니가타현]] [[산조 시산조시]])
|역수 = 8
|개통일 = [[1916년]] [[10월 16일]]
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}}
 
'''야히코 선'''({{llang|ja|弥彦線, やひこせん}})은 [[일본]] [[니가타현]] [[니시칸바라 군니시칸바라군]] [[야히코 촌야히코촌]]의 [[야히코 역]]과 [[산조 시산조시]]의 [[히가시산조 역]]을 잇는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 철도 노선이다.
 
== 개요 ==
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전 열차가 완행 열차이며 정기 열차는 [[야히코 역]] - [[요시다 역]] 간에서 1일 12 왕복, [[요시다 역]] - [[히가시산조 역]] 간에서 1일 14왕복 설정되고 있다(1 - 2시간에 1본). 그 밖에 부정기 열차의 설정이 있다. 일부 열차는 [[에치고 선]]과 직통 운전을 하고 있다.
 
전선으로 야히코 선 전용의 황색을 주체의 도장을 한 [[일본국유철도 115계 전동차|115계 전동차]]의 2량 편성이 사용된다. 일부 열차를 제외해 원맨 운전된다(차장이 없음). [[요시다 역]] - [[히가시산조 역]] 간에서는 [[산조 시산조시]], [[쓰바메 시쓰바메시]]의 통근, 통학의 수송력을 확보하기 위해 일부 열차가 115계 전동차 3 - 6량 편성이 사용된다(차장이 승무한다). 원맨 운전시는 [[야하기 역]], [[니시쓰바메 역]], [[쓰바메산조 역]]의 3역에서는 선두 차량의 제일 전의 문 밖에 열지 않는다.
 
요시다 역에서의 에치고 선, 히가시산조 역에서의 [[신에쓰 본선]]과의 환승은 비교적 좋다.
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|style="text-align:right;"| 0.0
|
|rowspan=2| [[니시칸바라 군니시칸바라군]]<br />[[야히코 촌야히코촌]]
|-
| [[야하기 역|야하기]]
103번째 줄:
|style="text-align:right;"| 4.9
| [[동일본 여객철도]]: [[에치고 선]](직통 있음)
|rowspan=3| [[쓰바메 시쓰바메시]]
|-
| [[니시쓰바메 역|니시쓰바메]]
122번째 줄:
|style="text-align:right;"| 12.9
| [[동일본 여객철도]]: [[조에쓰 신칸센]]
|rowspan=3| [[산조 시산조시]]
|-
| [[기타산조 역|기타산조]]
156번째 줄:
|style="text-align:right;"| 17.4
| [[일본국유철도]]: [[신에쓰 본선]]
|rowspan=2| [[산조 시산조시]]
|-
| [[에치고오사키 역|에치고오사키]]
169번째 줄:
|style="text-align:right;"| 22.4
|
|rowspan=2| [[미나미칸바라 군미나미칸바라군]]<br />[[시타다 촌]]<ref group="*">현재는 산조 시이 되고 있다([[2005년]] [[5월 1일]]부터).</ref>
|-
| [[에치고나가사와 역|에치고나가사와]]