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현대 엘란트라: 두 판 사이의 차이

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[[1993년]] [[4월 6일]]에 페이스리프트를 거쳐 126마력 1.6ℓ [[DOHC]] 엔진을 135마력 1.8ℓ [[DOHC]] 엔진으로 대체했다. 그 대신 1.5ℓ [[SOHC]], 1.5ℓ [[DOHC]], 1.8ℓ [[DOHC]] 등 3가지 엔진으로 선택의 폭을 넓히고, [[대한민국]]의 준중형차로는 최초로 운전석 에어백과 ABS(옵션)를 갖추었다. [[오스트레일리아]] 랠리에 출전하여 1.6ℓ 이하 비개조 부문에서 [[1991년]], [[1995년]], [[1996년]]에 3차례 우승을 거두었으며, 현재 이 차량은 [[울산광역시|울산]] 공장 홍보관에 전시되고 있다.
 
[[대한민국]]에서 [[1995년]] [[3월 16일]]에 후속 차종인 [[현대 아반떼프레스토|아반떼프레스토]]가 출시된 후 [[현대 아반떼프레스토|아반떼프레스토]]와 중복되는 1.5ℓ [[DOHC]] 엔진과 1.8ℓ [[DOHC]] 엔진이 단종되고, 한동안 1.5ℓ [[SOHC]] 엔진이 장착된 1.5ℓ GLS 트림만 [[현대 아반떼프레스토|아반떼프레스토]]와 함께 병행 생산·판매되다가 같은 해 [[12월]]에 단종되었다. 이와 함께 당시 [[현대 아반떼프레스토|아반떼프레스토]]가 엘란트라와 동급인 신형 차종인데도 가격은 더 저렴함에서 오는 혼란도 정리되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003986321 자동차 現代, 엘란트라 DOHC 斷種] [[연합뉴스]], [[1995년]] [[3월 22일]]</ref>
 
단종된 후 엘란트라는 [[현대 아반떼프레스토|아반떼프레스토]]와 [[현대 i30|i30]](수출명: 엘란트라 투어링, 엘란트라 GT)의 수출명으로만 이용되고 있다.
 
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원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/현대_엘란트라"