현대 그랜저: 두 판 사이의 차이

1세대처럼 [[현대자동차]]가 [[미쓰비시자동차공업]]과 공동으로 개발하여 [[1992년]] [[9월 18일]]에 출시되었다. [[대한민국]]산 자동차 최초로 운전석 에어백, ECS(전자 제어 서스펜션), 냉장 쿨 박스 등이 적용되었고 인테리어는 가죽 시트와 장미 무늬 우드 그레인 등으로 고급스럽게 꾸며졌다. 택시의 고급화에 발맞추어 2세대부터는 현재까지 [[액화석유가스|LPG]]를 연료로 하는 택시도 추가되고 있다. 1세대에 이어 [[일본]]에서는 [[미쓰비시 데보네어#3세대|미쓰비시 데보네어(3세대)]]로 판매되었지만, 역시 인기를 끌지 못하고 결국 단종되었다. [[1993년]] [[4월 3일]]에 2.4ℓ 시리우스 MPI 엔진이 추가되었고 [[1994년]] [[2월 15일]]에는 V6 3.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 추가되었다. 같은 해 [[10월 12일]]에는 전자 제어 서스펜션과 조수석 에어백이 신규 적용된 [[1995년]]형이 출시되었고<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994101100329106015&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-10-11&officeId=00032&pageNo=6&printNo=15223&publishType=00010 현대自 95년형 그랜저 시판] [[경향신문]], [[1994년]] [[10월 11일]]</ref> [[11월 10일]]에는 2.4ℓ 시리우스 MPI 엔진을 대체하는 V6 2.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 추가되었다. [[1996년 5월]]에는 페이스 리프트 모델인 [[현대 다이너스티|다이너스티]]가 출시되어 [[현대자동차]]의 새로운 기함이 되었고 이에 앞서 [[4월 24일]]에 나온 [[1997년]]형 모델에는 V6 3.5ℓ 사이클론 MPI 엔진이 단종되어 자연히 [[다이너스티]]로 이관됐다. [[1997년]] [[7월 2일]]에 나온 [[1998년]]형은 [[대한민국]]산 자동차 최초로 사이드 에어백이 적용되었다. 이외에도 실내 스위치로 접는 아웃사이드 미러와 글래스 안테나가 새로 적용되었고, 전·후석 AV 시스템이 옵션으로 추가되었다. <ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004147302 現代 그랜저 등 대형차 全차종 모델 변경] [[연합뉴스]], [[1997년]] [[7월 2일]]