런던 지하철 노선도: 두 판 사이의 차이
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* '''기타 노선'''
** [[센트럴 런던 선]] – 파란색
** [[시티 앤 사우스 런던 선]] –
** [[노던 시티 선|그레이트 노선 앤 시티 선]] – 주황색
** [[메트로폴리탄 선]] – 붉은색
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===벡의 노선도 (1931년)===
{{정리정돈|
[[파일:London Underground Overground DLR Crossrail map.svg|섬네일|300px|right|alt=작고 속이 빈
[[파일:London Underground Zone 1.svg|섬네일|300px|right|alt=위의 그림과 비슷한 양식의 노선도지만 선과 강이 정확한 위치에 있고 선들이 더욱 유연하게 굽어 있다. 이 노선도는 보기가 좀 더 어렵다.|제 1 요금 구역을 확대한 비공식 노선도. 노선들의 더욱 정확한 지리적인 위치를 담고 있다.]]
}}
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1960년부터 벡은 지하철 사의 홍보임원인 해롤드 허치슨과 사이가 틀어졌다. 그해 허치슨은 디자이너가 아니었는데도 자신만의 지하철 노선도를 초안했다. 이 노선도는 벡의 디자인에 있던 부드럽게 굴곡지는 모서리를 없앴고 매우 갑갑한 지역을 몇 부분 만들어냈다 (특히 [[리버풀 스트리트 역]] 주변). 그뿐만 아니라 선들도 대개는 직선으로 덜 곧아있었다.<ref>[http://homepage.ntlworld.com/clive.billson/1963.html 1963년도 노선도] {{웨이백|url=http://homepage.ntlworld.com/clive.billson/1963.html |date=20070819034035 }} - {{웹 인용| 제목 = A History of the London Tube Maps| url = http://homepage.ntlworld.com/clivebillson/tube/tube.html| 확인날짜 = 2009년 2월 7일}}</ref> 하지만 허치슨은 검은색 환승역 기호 (지하철 환승역은 원, [[영국 국철]]과의 환승역은 사각형)를 도입하여 그 기호에 노선이 다중으로 지나가도록 하기도 했는데, 환승역을 표시할 때 한 노선에 한 원씩 사용하고 해당 노선에 따라 색을 입혔던 벡과는 반대였다.
1964년부터 노선도 디자인 작업은 폴 가버트에게 넘어갔다. 그는 허치슨이 만든 디자인을 싫어해서 벡이 했던 것처럼 자기 여가시간에 노선도를 제작했던 적이 있었다. 가버트의 노선도는 약도에서 곡선과 굽은 부분을 되살려냈지만 허치슨이 만들어낸 환승역 표시인
표준 런던 지하철 노선도가 웬만한 경우 간선 철도 운행정보를 표시하지 않았던 반면, 1973년 발행된 변형 노선도인 '런던의 철도 (London's Railways)' 노선도는 처음으로 지하철과 지상 철도 운행정보를 벡의 디자인과 거의 유사한 도식형으로 묘사했다. 이 버전은 런던교통홍보성의 팀 디머스가 만들었고 영국 철도와 런던 교통사가 공동으로 협찬했다. 디머스의 노선도는 표준 런던 지하철 노선도를 대체하진 않았지만 보충수단으로 계속 발행되었고, 이후 '런던 연결편 (London Connections)' 노선도로 알려지게 되었다.<ref name="garland-rail">{{서적 인용|성=Garland|이름=Ken|제목=Mr Beck's Underground Map|출판사=Capital Transport|연도=1998|isbn=1-85414-168-6|확인날짜=2009년 12월 3일}}</ref>
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