대운하: 두 판 사이의 차이

'''대운하'''({{zh-stp|s=大运河|t=大運河|p=Dà Yùnhé}})는 [[중국]]의 [[베이징]]과 [[항저우]]를 잇는 [[운하]]다. '''베이징-항저우 대운하'''({{zh-stp|s=京杭大运河|t=京杭大運河|p=Jīng-Háng Dà Yùnhé}})라고도 한다. 대운하 시작은 기원전 5세기 또는 7세기로 보기도 하지만, 일반적으로 수나라 양제가 7세기에 시작했다고 하며, 원나라 쿠빌라이칸 시기 개수했고, 명나라 영락제 시기 완성했다고 한다.<ref>Huang Ray, "The Grand Canal during the Ming Dynasty, 1368-1644", ph.d diss. University of Michigan, 1964. p.2 </ref> 운하 노정은 대체로 [[징후 철로|진푸선]]과 병행하고 있다. [[수나라]] 대운하 전통을 이어받았지만, 그 도정은 다르다.<ref>《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/중 국#대운하|대운하]]〉</ref>

[[604년]] (인수 4년) [[수나라]]의 [[수 양제|양제]]가 수도를 [[장안]]에서 [[낙양]]으로 옮겼다. [[605년]] (대업 원년) 대공사를 일으켜 대운하를 파기 시작하였다. 계획의 핵심은 통제거(通濟渠)와 영제거(永濟渠)였다. 통제거는 605년 개착되었으며 동쪽과 서쪽의 두 부분으로 이루어져 있다. 서쪽은 지금의 낙양 서쪽에서 낙하(洛河)와 곡수(穀水)로 황하와 연결되어 있으며 동쪽은 형양(滎陽)의 사수(汜水)에서 출발하여 황하의 물줄기를 따라 변하(汴河)에 이어지며 회하(淮河)와 합류한다. 통제거로 인해 황하와 회하(淮河)를 연결되자, 그 해 다시 운하를 개착하여 회하와 장강을 연결하였다. 3년 뒤에 다시 대공사를 일으켜 영제거(永濟渠)를 준설하였다. 영제거는 608년 준설되었으며 심하(沁河)와 기수(淇水), 위하(衛河)를 연결하여 천진(天津)까지 연결하는 것으로 여기에서 영정하(永定河)를 따라 지금의 북경까지 닿을 수 있었다. 2년 뒤, 강남운하(江南運河)를 개통하여 여항(余杭, 지금의 항주)까지 연결하였다.<ref>John K. Fairbank and Denis C. Twitchett (eds.), ''The Cambridge History of China, Sui and T'ang China, 589–906 AD, Part 1'', 1979. {{ISBN|978-0-521-21446-9}}. pp.134-137. </ref> 모두 8년의 시간이 소요되었으며 대운하의 전체 길이는 2700km 정도였다. 양주(揚州)와 진강(鎮江)에서부터 항주(杭州)에 이르는 구간으로 모두 400km 정도이다. 수도 낙양에서부터 항주에 이르는 구간을 모두 합하면 1700km 정도였다.