새턴 로켓: 두 판 사이의 차이

== 개발 ==

[[그림:S-IC engines and Von Braun.jpg|thumb|230px|새턴 V형의 1단계 앞에 서 있는 [[베르너 폰 브라운|브라운]]]]

새턴 로켓의 원래 설계는 [[베르너 폰 브라운]]의 [[1957년]] 구상에서 시작되었다. 브라운은 추력 6.7 MN을 갖는 대형 추친체 개발의 필요성을 담고 있는 제안을 [[미국]] 국방부에 제출하였다. 이 추진력은 10톤에서 20톤의 하중을 지구 궤도에 올릴 수 있고, 3톤에서 6톤의 하중을 [[태양계]]의 다른 곳에 보내는 능력이다. 이듬해 [[방위 고등 연구 계획국|고등 연구 계획국]](ARPA)는 이 제안을 승인하였고 계획명을 "주노 V형"(군사용으로 쓰이던 주피터-C형과 주피터 IRBM의 민간용 변형인 "주노 I형"과 "주노 II형"의 연장선)이라 명명하였다.

 

 

가장 실용적인 방법은 기존의 로켓을 연결한 다단계 엔진을 만드는 것이었고, 지상 실험으로 그 가능성을 증명했다. 폰 브라운은 8개의 레드스톤 미사일을 주피터 미사일과 묶는 설계를 제안하였다. 이 9개의 로켓은 토르 로켓과 주피터 미사일에 쓰이는 S-3D 엔진에 맞춰졌다. S-3D 엔진의 제작사인 로켓다인 사와 이 엔진의 추력을 670 kN에서 840 kN으로 개선하는 계약을 체결하였다. 이 새 엔진은 H-1 엔진으로 이름붙여졌다.

[[1959년]], 폰 브라운은 이 추진체의 이름을 "주피터"(목성)에서 한 단계 나아간 "새턴"(토성)으로 바꾸자고 제안했고 ARPA는 이를 승인했다. 그와 함께 군사적으로는 바로 응용할 수 없는 이 강력한 추진체 계획을 새로 만들어진 [[NASA]]로 이관했다. 이때 폰 브라운의 팀은 상위 단을 설계하는데 노력을 쏟고 있었다.

 

 

== 같이 보기 ==

 

{{Commons|Saturn (rocket)}}

 

[[분류:우주선 추진]]