한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차: 두 판 사이의 차이

31190편성은 8량이었던 [[한국철도공사 361000호대 전동차]] 14편성을 개조한 차량이다. [[1987년]]에 도입되었던 [[한국철도공사 1000호대 전동차|1000호대 중기 편성]]의 폐차로 인해 도입되었다. [[2010년]] [[12월]]부터 [[수도권 전철 경춘선]]에서 운행하다가 [[2012년]]부터 [[2014년]] [[2월]]까지 [[수도권 전철 중앙선]]에 차출되어 [[용문차량사업소]] 소속으로 이관되었고, 이후 [[평내차량사업소]]로 복귀하였다가 같은 해 [[6월]] 경 [[문산차량사업소]]로 이동하여 임시로 휴차되었다. 문산차량기지에서 [[집전장치|팬터그래프]] 애자 부위에 직류 장치를 추가하여 [[교류|교]][[직류|직]] 혼용 개조를 받았고, [[현대로템]] 창원공장으로 이동하여 2량의 부수 객차를 신조해 연결했으며, 운전대를 기존 1인 승무에서 2인 승무로 개조하였다. 현재 [[구로차량사업소]]로 배속되어있다. 출입문 경고음이 1호선 311000호대 3세대 후반형과 동일하며, 측면 행선지의 광운대역 표출을 기존 "광운대"에서 "광운대역"으로 바꾸었다. 신조된 2량은 31183 ~ 31189편성, 31192 ~ 31194편성과 사양이 같으며, 나머지 8량은 시트가 다른 311000호대 차량과 동일하게 변경된 것을 제외하면 361000호대와 동일하다. 위 편성에는 Tc칸에 자전거 전용 거치대가 설치되어 있는데, 이는 [[한국철도공사 361000호대 전동차]] 도입 당시부터 설치되어 있던 것이며, 31190편성은 운용 중이다. 31191편성은 [[ITX-청춘]]의 [[용산역|용산]] ~ [[대전역|대전]] 구간의 운행 개시로 [[경춘선]]으로 [[환원]]되었으며, 신조된 부수객차 2량을 휴차시켰다. 따라서 현재 31191편성은 결번된 편성이다. [[2021년]]부터 [[ITX-청춘]]의 [[용산역|용산]] ~ [[대전역|대전]] 구간의 폐지를 계기로 31191편성은 복귀했던 361000호대 36114편성을 교직 혼용으로 재개조하고 신조된 부수객차 2량을 재편성하여 운행을 재개할 예정이다.

 

; 11차 도입분 (2015. 7~11, 2016. 7~10)

 

=== 5세대 ===