2020년 11월 23일 (월) 12:17 판 편집 TedBot (토론 \| 기여) 봇, 업로더 2,818,217 편집 잔글 봇: 링크 변경 (헤이룽장 성 → 헤이룽장성 ← 이전 편집		2021년 7월 12일 (월) 23:29 판 편집 편집 취소 Jyg1093 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 3,134 편집 편집 요약 없음 다음 편집 →
1번째 줄: {{철도 노선 정보 \|노선명 = 투자 철로 \|노선명2 = 图佳铁路 \|배경색 = blue \|배경색2 = \|로고 = \|로고크기 = \|그림 = \|그림크기 = \|그림설명 = \|그림2 = \|그림크기2 = \|그림설명2 = \|종류 = \|나라 = {{CHN}} \|소재지 = [[헤이룽장성]]~[[지린성]] \|체계 = \|상태 = 영업중 \|노선 = \|기점 = [[투먼역\|투먼]](圖們) \|종점 = [[자무쓰역\|자무쓰]](佳木斯) \|역수 = \|이용자 = \|개통일 = 1937년 \|폐지일 = \|소유자 = \|운영자 = [[하얼빈 철로국]] [[자무쓰 차량사업소]],[[무단장 차량사업소]] / [[선양 철로국]] [[지린 차량사업소]] \|차량 기지 = \|차량 = \|영업거리 = 580 km \|실거리 = \|시설연장 = \|궤간 = 표준궤 \|궤도 = \|선로 = \|전철화 = \|신호 = \|영업최고속도 = \|설계최고속도 = \|노선도 = \|노선도표시 = \|주석 = }} {{BS-map \|title=투자 철로 1구간(투먼역—무단장역) 줄 7 ⟶ 50: \|map= {{BS\|STR\|\|[[남양국경선]]([[남양역]] 방면)}} {{BS\|BHF\|0.0\|[[투먼역\|투먼]](圖們)}} {{BS\|ABZgr\|\|[[투훈 철로\|~~圖琿線~~투훈선]](~~훈춘역~~훈춘 방면)}} {{BS\|HST\|5\|~~취수이~~[[추수이역\|추수이]](曲水)}} {{BS\|ABZgl\|\|[[~~창투 선~~창투선]]([[~~:zh:延吉站\|~~옌지역\|옌지]] 방면)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|BUE\|\|G302 국도}} {{BS\|SKRZ-Au\|\|G12 고속도로}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|HST\|15\|~~스시엔~~[[스셴역\|스셴]](石峴)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~투먼 시\|圖們市~~투먼시]]/[[~~왕칭 현\|汪淸縣~~왕칭현]]↓}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|HST\|29\|~~산따오커우~~[[싼다오커우역\|싼다오커우]](三道溝)}} {{BS\|HST\|42\|[[신싱역\|신싱]](新興)}} {{BS\|BHF\|54\|[[왕칭역\|왕칭]](汪淸)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|HST\|66\|~~따싱꺼우~~[[다싱거우역\|다싱거우]](大興溝)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|HST\|79\|[[먀오링역\|먀오링]](廟嶺)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|가야허(嘎呀河)}} {{BS\|HST\|91\|~~티엔챠오링~~[[톈차오링역\|톈차오링]](天橋嶺)}} {{BS\|HST\|\|~~루어투어산~~[[뤄터산역\|뤄터산]](駱駝山)}} {{BS\|HST\|115\|[[춘양역\|춘양]](春陽)}} {{BS\|HST\|125\|[[라오먀오역\|라오먀오]](老廟)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[지린성]]/[[헤이룽장성]]↓}} {{BS\|HST\|135\|[[라오쑹링역\|라오쑹링]](老松嶺)}} {{BS\|HST\|146\|[[루다오역\|루다오]](鹿道)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|HST\|156\|~~떠우꺼우쯔~~[[더우거우쯔역\|더우거우쯔]](斗溝子)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|BHF\|167\|~~마리엔허~~[[마롄허역\|마롄허]](馬蓮河)}} {{BS\|BHF\|178\|~~뚱징청~~[[둥징청역\|둥징청]](東京城)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|BUE\|\|G201 국도}} {{BS\|HST\|192\|[[스터우역\|스터우]](石頭)}} {{BS\|HST\|205\|란깡[[란강역\|란강]](蘭崗)}} {{BS\|SBRÜCKE\|\|[[국도 제201호선 (중화인민공화국)\|G201 국도]]}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|[[~~무단 강~~무단강]]}} {{BS\|BHF\|216\|[[닝안역\|닝안]](寧安)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE+GRZq\|\|[[~~무단 강~~무단강]], ↑[[~~닝안 시\|寧安市~~닝안시]]/[[~~시안 구~~시안구 (~~무단장 시~~무단장시)\|~~西安區~~시안구]]↓}} {{BS\|HST\|226\|[[원춘역\|원춘]](溫春)}} {{BS\|SKRZ-Au\|\|G11 고속도로}} {{BS\|SKRZ-Au\|\|G10 고속도로}} {{BS\|ABZgr}} {{BS\|HST\|240\|[[하이랑역\|하이랑]](海浪)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|[[~~무단 강~~무단강]]}} {{BS\|HST\|242\|[[카루툰역\|카루툰]](卡路屯)}} {{BS2\|BS2+l\|BS2+r}} {{BS2\|STR\|BRÜCKE1\|\|G301 국도}} {{BS2\|ABZg+l\|KRZo\|\|[[~~빈쑤이 선~~빈쑤이선]]([[~~하얼빈 역~~하얼빈역\|하얼빈역]] 방면)}} {{BS2\|BUE\|STR\|\|G301 국도}} {{BS2\|BS2l\|BS2r}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~시안 구~~시안구 (~~무단장 시~~무단장시)\|~~西安區~~시안구]]/[[~~둥안 구\|東安區~~둥안구]]↓}} {{BS\|BHF\|248\|[[무단장역\|무단장]](牡丹江)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~둥안 구\|東安區~~둥안구]]/[[~~양밍 구\|陽明區~~양밍구]]↓}} {{BS\|ABZgr\|\|본선, ~~빈쑤이선~~빈쑤이 선}} \|bottom=* 역명과 거리는 중국어 위키백과를 참고로 작성함<br/> * 한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함 줄 77 ⟶ 120: \|collapse=yes \|map= {{BS\|ABZg+l\|\|[[투자 철로\|본선]], [[~~빈쑤이 선~~빈쑤이선]]}} {{BS\|BHF\|248\|[[무단장역\|무단장]](牡丹江)}} {{BS\|ABZgr\|\|[[~~빈쑤이 선~~빈쑤이선]](~~下城子驛~~샤청쯔 방면)}} {{BS\|BHF\|250\|[[푸장전역\|푸장전]](富江鎭)}} {{BS\|HST\|256.0\|[[바다거우역\|바다거우]](八達溝)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|[[~~무단 강~~무단강]]}} {{BS\|BHF\|260\|~~후아린~~[[화린역\|화린]](樺林)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~양밍 구\|陽明區~~양밍구]]/[[~~하이린 시\|海林市~~하이린시]]↓}} {{BS\|HST\|272\|[[차이허역\|차이허]](柴河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE+GRZq\|\|우린허(五林河), ↑[[~~하이린 시\|海林市~~하이린시]]/[[~~린커우 현\|林口縣~~린커우현]]↓}} {{BS\|HST\|279\|~~우뚜린~~[[우두린역\|우두린]](五渡林)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|BHF\|285\|[[우린역\|우린]](五林)}} {{BS\|HST\|293\|~~주지아꺼우~~[[주자커우역\|주자커우]](朱家溝)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|eHST\|\|[[신우싱역\|신우싱]](新五星)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|eHST\|307\|[[치싱역\|치싱]](七星)}} {{BS\|HST\|317\|~~빠오린~~[[바오린역\|바오린]](寶林)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우린허(五林河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|BHF\|328\|[[추산역\|추산]](楚山)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|우쓰훈허(烏斯渾河)}} {{BS\|BHF\|338\|~~시앙양~~[[샹양역\|샹양]](向陽)}} {{BS\|eHST\|\|~~룽자오~~[[룽좌역\|룽좌]](龍爪)}} {{BS\|BHF\|358\|[[린커우역\|린커우]](林口)}} {{BS\|ABZgr\|\|[[~~:zh:林密铁路~~린미 철로\|~~林密線~~린미선]](지시역 방면)}} {{BS\|HST\|367\|~~꾸청전~~[[구청전역\|구청전]](古城鎭)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|야허(亞河)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|야허(亞河)}} {{BS\|BHF\|387\|[[야허역\|야허]](亞河)}} {{BS\|BHF\|399\|[[칭산역\|칭산]](青山)}} {{BS\|ABZgl}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|HST\|408\|[[얼룽춘역\|얼룽춘]](二龍村)}} {{BS\|HST\|417\|[[후산역\|후산]](虎山)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~린커우 현\|林口縣~~린커우현]]/~~勃利縣↓~~보리현↓}} {{BS\|HST\|427\|후링[[푸링역\|푸링]](佛嶺)}} {{BS\|HST\|437\|~~퉁티엔툰~~[[퉁톈툰역\|퉁톈툰]](通天屯)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|샤오녠쯔허(小碾子河)}} {{BS\|BHF\|444\|뿨리[[보리역\|보리]](勃利)}} {{BS\|ABZgr\|\|[[~~:zh:勃七铁路~~보치 철로\|~~勃七線~~보치선]](치타이허역 방면)}} {{BS\|HST\|455.8\|~~따이시~~[[다시역\|다시]](大西)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|롄주허(連珠河)}} {{BS\|HST\|464.8\|[[싱수역\|싱수]](杏樹)}} {{BS\|HST\|475\|[[워컨역\|워컨]](倭肯)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE+GRZq\|\|우컨허(倭肯河), ↑[[~~무단장 시\|牧丹江市~~무단장시]]/[[~~자무쓰 시\|佳木斯市~~자무쓰시]]↓}} {{BS\|HST\|486\|~~옌지아~~[[옌자역\|옌자]](閻家)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|치후리허(七虎力河)}} {{BS\|HST\|497\|[[후난잉역\|후난잉]](湖南營)}} {{BS\|SKRZ-Au\|\|G11 고속도로}} {{BS\|ABZg+r\|\|[[~~:zh:桦阳铁路~~화양 철로\|~~樺陽線~~화양선]](시앙양춘역 방면)}} {{BS\|BHF\|504\|~~후아난~~[[화난역\|화난]](樺南)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|바후리허(八虎力河)}} {{BS\|HST\|515\|~~빠후리~~[[바후리역\|바후리]](八虎力)}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE}} {{BS\|BHF\|527\|~~멍지아깡~~[[멍자강역\|멍자강]](孟家崗)}} {{BS\|HST\|536.2\|~~헤이뻬이~~[[헤이베이역\|헤이베이]](黑背)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~화난 현\|樺南縣~~화난현]]/[[~~화촨 현\|樺川縣~~화촨현]]↓}} {{BS\|HST\|546.3\|~~선지아띠엔~~[[선자뎬역\|선자뎬]](申家店)}} {{BS\|HST\|556.5\|[[헝터우산역\|헝터우산]](橫頭山)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~화촨 현\|樺川縣~~화촨현]]/[[~~자오 구\|郊區~~자오구]]↓}} {{BS\|BHF\|567.8\|[[창파툰역\|창파툰]](長發屯)}} {{BS\|SKRZ-Au\|\|G1011 고속도로}} {{BS\|ABZg+r\|\|[[~~:zh:佳富铁路~~자푸 철로\|~~佳富線~~자푸선]](수앙야산역 방면)}} {{BS\|BHF\|574\|~~뚱지아무쓰~~[[둥자무스역\|둥자무스]](東佳木斯)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~자오 구\|郊區~~자오구]]/[[~~둥펑 구\|東風區~~둥펑구]]↓}} {{BS\|ABZg+l}} {{BS\|~~hKRZWae~~WBRÜCKE\|\|왕싼우허(王三五河)}} {{BS\|STR+GRZq\|\|↑[[~~둥펑 구\|東風區~~둥펑구]]/[[~~첸진 구~~첸진구 (~~자무쓰 시~~자무쓰시)\|~~前進區~~첸진구]]↓}} {{BS\|BHF\|579.8\|~~지아무쓰~~[[자무쓰역\|자무쓰]](佳木斯)}} {{BS\|STR\|\|~~綏佳線~~[[쑤이자 철로\|쑤이자선]](티에리역 방면)}} \|bottom=* 역명과 거리는 중국어 위키백과를 참고로 작성함<br /> * 한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함 }} '''투자 철로'''(图佳铁路)는 [[지린성]] [[~~투먼 시~~투먼시]]와 [[헤이룽장성]] [[~~자무쓰 시~~자무쓰시]]를 연결하는 [[중화인민공화국 철도부]]의 철도 노선이다. 주요 경유지의 행정구역은 [[~~투먼 시~~투먼시]], [[~~왕칭 현~~왕칭현]], [[~~닝안 시~~닝안시]], [[~~무단장 시~~무단장시]], [[~~린커우 현~~린커우현]], [[~~자무쓰 시~~자무쓰시]]이다. 투먼역과 무단장역 구간을 무투선(牡圖線), 무단장역과 자무스역 구간을 무자선(牡佳線)으로 부르기도 한다. 투먼역부터 146.2km 지점(鹿道驛과 떠우꺼우쯔역(斗溝子驛) 사이)까지는 선양철도국이 그 이북은 하얼빈철도국이 운영하고 있다.<ref>[http://www.shcce.com/Freight/show.asp?com_id=100000000000014, 하얼빈철도국 관할구역 노선도]{{깨진 링크\|url=http://www.shcce.com/Freight/show.asp?com_id=100000000000014, }}</ref> == 노선정보 == 줄 165 ⟶ 208: * 전철화구간: 없음<ref>[http://www.chineserailways.com/html/ads/新线建设.jpg, 중장기 철도망 계획도]</ref> == 연혁 역사== 일본이 둥베이 3성을 점령한 후, 둥베이 3성의 동부로부터 외국 수송을 위한 석탄·목재·기타 자원을 일본으로 수송하기 위해, 자무쓰에서 무단장과 투먼을 거쳐 조선(일제강점기 시기)의 [[나진]],[[청진]]에 항구와 철도 건설을 필요로 했다. 이 역사적 배경에서 투자선은 세 구간으로 나뉘어 건설되었다. * 1933년 6월: 착공 * 1937년 7월: 전구간 개통([[:zh:图佳铁路\|중국어 위키문서]] 참조) 첫 번째 구간은 무투선(牡图线, 투먼~무단장)이다. 1932년 3월에 노선을 선정하고, 10월에 탐사가 완료되었다. 1933년 6월 “[[만주국철도주식회사]]”에 의해 차공되었다. 지린-헤이룽장 두 성의 경계인 [[노야령]](老爷岭)을 지나는 길이 1900m의 라오예링 터널(老松岭隧道)의 건설이 시작되어, 1934년 11월 15일 터널이 완공되었다. 1933년 10월 16일부터 1934년 12월 10일까지 무투선 부설을 완료하였다. 1935년 7월 1일에 정식으로 영업했다. 두 번째 구간은 무린선(牡林线, 무단장~린커우 110km)이다. 1934년 1월에 측량이 완성되었다. 1934년 3월에 4개 구간으로 나누어 착공하였다. 1934년 12월 21일부터 무단장~린커우간 철도 건설을 시작하여, 1935년 4월 16일 개통되었다. 1935년 7월 10일에 시험 운영되었다. 1936년 7월 1일에 정식으로 운영되었다. 세 번째 단락은 린자선(林佳线, 린커우~자무쓰)이다. 린커우~보리(勃利) 구간은 1934년 10월에 측량을 마치고, 1935년 5월에 공사가 시작되었다. 1935년 10월 1일 린커우~자무쓰까지 철도가 건설되었고, 1935년 12월 중순에는 [[보리역]]까지 건설되었다. 보리~자무쓰 구간은 1935년 2월에 측량이 완료되었고, 1936년 12월 10일에 자무쓰까지 철로가 건설되면서, 투자선의 전구간이 개통되었다. 1937년 1월 15일 린자선 시험운영을 시작했다. 1937년 7월 1일 린자선이 정식으로 운영되었다. 1941년, 투먼~[[신싱역\|신싱]] 간 30km 복선이 건설되었다.<ref>[http://www.cttgs.com/hybd/bntl/bntl35.htm 帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期(3)] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20101226030950/http://www.cttgs.com/hybd/bntl/bntl35.htm \|date=2010-12-26 }}</ref> 투자선이 개통된 후 일본 당국은 둥베니 동부 지역에 자원을 확보했으며, 예를 들어,현지 [[콩]], [[허강]](鹤岗) 석탄, 샤오싱안링(小兴安岭) 산맥에서 백두산까지 구간의 목재가 투먼(图门)을 통해 일본 본토로 이송되었다. 동시에, 일본은 투자선을 따라 쳰전(千振,현 [[화난현]])과 (弥荣,현 [[멍자강현]]) 등으로 이민을 갔다. 투자선의 건설과 운영을 둘러싸고 둥베이 항일연군(东北抗日联军)은 일본만주 당국과 계속 격렬한 전투 충돌을 벌였다. 1941년 12월 7일 태평양전쟁이 발발한 이후 군운열차(军运列车)가 대량으로 증가하면서 상운열차는 상대적으로 줄어들었다. 1958년 [[무단장 철로국\|무단장 철로관리국]]은 무단장~린커우(林口) 구간에 복선 확장을 시작하였고, 1962년 국가압축기본건설로 인해 건성이 중단되었다.1982년 국가는 [[지시시\|지시]](鸡西), [[치타이허]](七台河)의 석탄 외수 능력을 증대하기 위하여, 무린(牡林) 구간 복선 건설 및 부대 개조를 계획에 포함시켰다. [[하얼빈 철로국]]은 1985년 5월 무린선(牡林线) 복선 건설을 시작했다. 1992년 무린선 복선이 조성되어 운영되었다. ==기술== 투자선은 [[무단강]]을 닝안 철로대교(宁安铁路大桥), 원춘 철로대교(温春铁路大桥), 하이랑 철로대교(海浪铁路大桥), 화린 철로대교(桦林铁路大桥)를 통해 네 번 건너다. 모두 철근 콘크리트 교각 위에 강철판이 있는 교량으로, 길이는 20m이다. == 같이 보기 == 줄 175 ⟶ 234: <references/> {{투자 철로}} [[분류:중화인민공화국의 철도 노선]] [[분류:옌볜의 교통]]

투자 철로: 두 판 사이의 차이