요소수: 두 판 사이의 차이

'''요소수'''(尿素水) 또는 '''디젤배기유체'''(DEF; Diesel exhaust fluid) 또는 '''AUS 32'''(Aqueous Urea Solution 32%)<ref name="ISO">{{웹 인용|url=https://www.iso.org/standard/66411.html|title=ISO 22241-4:2019 Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32|date=2019-07-01|publisher=ISO (International Organization for Standardization)}}</ref>는 [[디젤 엔진]]에서 [[선택적 촉매 환원]]을 통해 [[질소 산화물]]을 질소로 환원시켜 대기오염 물질 배출의 양을 절감하기 위해 쓰이는 표준화된 농도의 [[요소 (화학)|요소]]의 수용액이다.

ISO 22241에 의해 32.5%의 [[요소 (화학)|요소]]({{chem|(NH|2|)|2|CO}})와 67.5%의 [[탈이온수]]([[정제수]]의 일종)를 쓰도록 정해졌다.

요소수가 환경오염 방지를 위해 차량에 사용되면서, 특히 대형 트럭에서 사용되는 데, 대개 1년 혹은 1만 5천킬로미터 마다 교환을 해주는 것이 좋다. 만일 요소수가 부족하면 계기판에 신호가 나오며 시동이 꺼지도록 설계되어 있는 경우도 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.tf.co.kr/read/economy/1897699.htm|제목='요소수 1위' 롯데정밀화학 "이달 말 재고 동난다"···차량용 요소수 확보 시급 |날짜=2021-11-04 |언어=ko |확인날짜=2021-11-04}}</ref>

만일 요소수가 부족하면 계기판에 신호가 나오며 시동이 꺼지도록 설계되어 있는 경우도 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.tf.co.kr/read/economy/1897699.htm|제목='요소수 1위' 롯데정밀화학 "이달 말 재고 동난다"···차량용 요소수 확보 시급 |날짜=2021-11-04 |언어=ko |확인날짜=2021-11-04}}</ref> 독일자동차 공업협회 (VDA)에서는 인증마크인 애드블루(Adblue)를 부착하여 팔도록 권장하고 있다. 10리터 주입시 약 1만 5천 킬로미터를 주행할 수 있다.

대한민국에서 요소수를 생산하고 있는 업체로는 [[롯데정밀화학]], [[휴켐스]], [[KG케미칼]] 등이 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.fnnews.com/news/201604181640294090|제목=화학업계, 요소수 시장 놓고 경쟁|성=정상희|날짜=2016-04-18|언어=ko-KR|확인날짜=2021-11-03}}</ref>

<ref>{{웹 인용|url=https://www.fnnews.com/news/201604181640294090|제목=화학업계, 요소수 시장 놓고 경쟁|성=정상희|날짜=2016-04-18|언어=ko-KR|확인날짜=2021-11-03}}</ref> 세계적 통용기준인 [[유럽 배출가스 기준|유로 6]]는 [[질소 산화물]]을 강하게 규제 하는 데, 국내에서 2014년에 디젤차량에 도입하였다. 2021년 기준으로, 대한민국에서 요소를 생산하는 곳은 한 곳도 없다.

2021년 기준으로, 대한민국에서 요소를 생산하는 곳은 한 곳도 없다. 2013년까지 롯데정밀화학에서 유일하게 생산을 해 왔으나, 중국, 러시아등에 가격 경쟁력이 뒤쳐지면서 2014년 부터 생산량을 전면 중단하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.hankyung.com/economy/article/202111046200g|제목=국내 요소 생산업체 '0'…"정부 허술한 관리가 불러온 참사"|날짜=2021-11-04|언어=ko|확인날짜=2021-11-04}}</ref>