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==역사==
1888년 유라-베른-루체른 철도와 [[브리엔츠]]와 알프낙슈타트역 사이의 브뤼닉선의 나머지 중앙 부분과 함께 이 역이 개통되었다. 처음에 인터라켄과 루체른으로 향하는 여정은 보트로 이루어졌으며 철도 통과 노선은 1916년까지 완성되지 않았다. 브뤼닉선의 기차는 전기가 통하는 1940년대 초까지 증기 기관차로 운반되었다. 역의 소유권은 1903년 [[스위스 연방 철도로철도]]로, 2004년 젠트랄반으로[[젠트랄반]]으로 이전되었다.<ref name=zbhist>{{cite web | title = Die Geschichte der Zentralbahn | language = German | url = http://www.zentralbahn.ch/zentralbahn/organisation/geschichte | publisher = Zentralbahn | accessdate = 2016-08-18 | archivedate = 2013-07-23 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20130723030718/http://www.zentralbahn.ch/zentralbahn/organisation/geschichte | url-status = dead}}</ref>
마이링엔-인너트키르헨 노선은 1926년 인근 수력 발전소 건설을 위한 건설 철도로 개통되었지만, 1946년까지 공공 객차 철도로 운영할 수 있는 면허를 받지 못했다. 처음에는 여객 열차가 바로 바깥에 있는 별도의 플랫폼에서 종료되었다. 간헐적으로 화물 열차가 역으로 건너가는 수준을 건너는 주요 역. 이 노선은 처음에는 증기 기관차를 사용했으며 이후에는 배터리 전기 철도 차량의 지원을 받아 1976년 노선이 전기화될 때까지 사용했다.
1912년과 1956년 사이에 역 앞마당은 마이링엔-라이헨바흐-아레슐럭트 트램웨이의 종착역이었다. 이 트램은 마이링엔과[[마이링엔]]과 [[라이헨바흐 폭포와폭포]]와 [[아레 협곡을협곡]]을 연결하는 전기 트램이다.<ref name=saw/><ref name=ebmra>{{cite web | url = http://www.eingestellte-bahnen.ch/58601/58664.html | title = Meiringen–Reichenbach–Aareschlucht | language = German | work = www.eingestellte-bahnen.ch | accessdate = 2014-10-01}}</ref>
==구조==
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