대류권계면: 두 판 사이의 차이
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대류권 계면은 고정되어 움직이지 않는 경계면이 아니다. 예로 적도 근방에서 생겨난 강력한 폭풍우는 하부 성층권에 격렬한 충격파를 전하며, 이는 몇 시간 단위의 저주파 [[진동]]을 유발한다. 이러한 세로축의 진동은 대기 및 해류에 영향을 미치는 저주파 대기 파열(波列, wave train)을 형성한다. 대류권 계면의 높이는 [[1월]]부터 [[8월]]까지 높아졌다가 [[9월]]부터 [[12월]]까지 낮아지고, 시간으로 따지면 자정부터 오전 6시, 그리고 정오부터 오후 11시 59분까지는 낮아지고 오전 6시부터 정오까지 높아진다.
대류권계면은 대류권과 성층권 사이의 대기의 경계이다. 표면으로부터 위로 갈수록 이 지점에서 공기는 차가워지는 것을 멈추고 거의 완전히 마르게 된다. 더 형식적으로, 대기의 이 지역에는 기온 저하율이 음의 값에서(대류권에서) 양의 값으로(성층권에서) 변한다. 이것은 평형 단계에서 일어나고, 대기에서 열역학적의 중요한 값이 된다. 세계 기상의 기구로부터 사용되는 정확한 정의는 다음과 같다: 가장 낮은 수준의 기온 저하율은 2℃/km 또는 더 작게 감소하고, 이 수준과 더 높은 수준 사이의 평균 기온 저하율은 2km 이내로 2℃/km를 초과하지 않는다. 대류권은 지구의 대기층의 가장 낮은 층이고 이 층에서는 모든 기상현상이 일어난다. 이것은 기저 상태에서 시작되고, 극지방의 평균 11km 높이에서부터 적도의 17km 높이까지의 범위를 가진다. 적도에 걸쳐서 이것의 가장 높은 수준을 가지고 지리학상의 북극과 남극에 걸쳐서 가장 낮은 층을 가진다. 이것의 이유로, 대기의 가장 차가운 층은 적도에 걸친 약 17km에 놓인다. 출발 높이의 변화 때문에 대류권계면의 최후는 적도의 대류권계면과 극지방의 대류권계면에 의지한다. 대류권과 성층권을 통한 기온 저하율의 측정은 대류권계면의 위치에서 확인된다. 대류권에서 기온 저하율은 평균적으로 1km당 6.5℃이다. 그러나 성층권에서는 고도와 함께 온도가 증가한다. 그 대신에, 대류권의 활동적인 정의는 연직의 온도 기울기 대신에 위치 소용돌이 운동으로 사용된다. 정의에는 보편적으로 사용되는 출발점이 없다: 가장 공통적인 것은: 2PVU 또는 1.5PVU 표면에 대류권계면에 높인다. PVU는 위치 소용돌이도 단위를 나타낸다. 이것의 출발점은 양의 값 또는 음의 값을 가질 것이고(예, 2와 -2PVU) 주어지는 표면은 죽의 반구체와 남의 반구체 각각에 위치한다. 구형의 대류권계면을 이 같은 방법으로 정의하기 위해서는 양의 값과 음의 값의 출발점으로부터 나타나는 두 개의 표면이 적도 가까이에서 일정한 위치 온도 표면과 같은 표면의 다른 유형을 사용하는 것을 결합하기 위해 필요하다. 이것은 또한 화학적인 구성성분의 개념에서 대류권계면을 정의하기에 가능하다. 예를 들어, 더 낮은 성층권은 높은 성층권에서보다 더 많은 오존의 농축을 가지지만 더 낮은 물의 증발 농축으로 적당한 한계를 사용할 수 있다. 대류권계면은 ‘단단한’ 경계가 아니다. 예를 들어 특히 열대지방의 강력한 뇌우는 더 낮은 성층권 안으로 지나쳐가고 짧은 진동의 수직적 진폭을 경험한다. 대부분의 상업적인 항공기는 대규권계면 아래서 비행하고, 제트엔진은 더 낮은 온도에서 효율적이다.
{{지구 대기권}}
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