대한항공 007편 격추 사건: 두 판 사이의 차이

당시 요격기의 조종사는 [[겐나디 오시포비치]]([[2003년]] 당시현재 61세)이다. 그는 관제소로부터 KAL기를 국제관례에 따라 유도착륙시키라는 명령을 받고서 여객기에 300m까지 근접, KAL 007기와 같은 고도로 날아가면서 전투기 날개 쪽에 달린 경고등을 깜박거리며 수차례 유도착륙 신호를 보냈다. 하지만, KAL기는 비행을 계속했으며, 조명탄을 4차례 발사했는데도 여객기가 아무 반응을 보이지 않고 오히려 고도를 높이자 관제소로부터 격추 명령을 받았다고 말했다. 사건 당시 일어난 상황은 이러하다. 공격이 있었을 당시, 비행기는 35,000피트 정도의 고도에서 항해 중이었다. 충격을 받은 즉시, 기수가 오르고 (승강타를 연결하는 케이블 위의 십자관이 잘리거나 심하게 손상됨에 따라) 비행기는 38,250피트로 상승했다. 천 기장은 자동 조종장치를 끄고 비행기를 수동 조종하여 35,000피트의 원래 고도로 돌아올 수 있었다. 수평 비행을 하다가 1분 30초 만에 점진적인 하강을 시작했다.<ref>KAL 007 생존자 위원회 [http://www.rescue007.org/docs/Korean/FAQ5.pdf 미사일이 폭파했을 때 KAL 007에 무슨 일이 일어났는가?]</ref><ref>[특파원칼럼] 밝혀야 할 KAL기 피격 진상 [조선일보]2005-07-26</ref>